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S3セダンとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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S3セダンとセフィーロの中古車情報を比較する

アウディ  S3セダン   日産  セフィーロ
VS
149.9万円768万円
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中古車相場 24.9万円298万円
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23 中古車掲載台数 21
  • アウディ S3セダン 4WD Bang & Olufsen パノラマサンルーフ

    本体価格
    508万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 黒革 ナビTV Bカメラ LEDヘッド ACC 記録簿

    本体価格
    139.9万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD バング19AWダンピングマトリPガラス革席

    本体価格
    627.9万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ライティングPKG カラードキャリパー

    本体価格
    249.1万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 赤黒コンビ革シート

    本体価格
    249万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 禁煙車 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    226.7万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD JRZ車高調 neutrale AW APRステージ2

    本体価格
    378万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD 1オーナ 黒革 バング&オルフ LED 追従

    本体価格
    246.3万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD バーチャルコックピット

    本体価格
    288万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ファインナッパレザー アシスタンスPKG

    本体価格
    300万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライドN 純正5MT ノーマル車

    本体価格
    157.1万円

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    本体価格
    24.9万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 オーテック 車検2年渡し 限定車

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    49万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25 Sツーリング /エアロ/リアスポ/アルミ/オートエアコン

    本体価格
    55万円

  • 日産 セフィーロ セフィーロ 即 ドリ仕様 SR20ターボ 5速

    本体価格
    298万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T ターボ5速 クラッチ LSD

    本体価格
    175万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 Sツーリング 純正5MT 車高調 34ホイール 絶滅危惧種

    本体価格
    129万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-T 純正5MT ターボ RB20DETエンジン

    本体価格
    180万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモG 前後ショック新品交換 ナビ 純正AW LED

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 AX 特別仕様車 走行距離16000キロ 革シート

    本体価格
    60万円

関東
12
330.7万円
関西
4
241.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
558万円
東北
2
321.5万円
北陸・甲信越
3
324.7万円
中国
1
768万円
四国
0
---
地域別台数
関東
12
104.2万円
関西
1
298万円
東海
1
49.9万円
北海道
0
---
九州
2
84.4万円
東北
2
167.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
102.5万円
四国
1
175万円

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セフィーロの中古車を探す

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S3セダンとセフィーロのカタログ情報を比較する

アウディ  S3セダン   日産  セフィーロ
661万円700万円 新車時価格 207.1万円320万円
セダン ボディタイプ セダン
4505×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1984 排気量(cc) 1995~2495
310 最高出力(馬力) 160~210
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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