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シビックタイプRとフェアレディを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとフェアレディの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   日産  フェアレディ
VS
60万円935万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 298万円598.8万円
フェアレディの相場表を見る
434 中古車掲載台数 10
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済み未使用車 1オーナー車 6速MT

    本体価格
    619.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/ワンオーナー/フルノーマル/禁煙車

    本体価格
    396.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フロアマット 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    639.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 リミテッド エディション 純正SDナビTV ETC2.0 国内200台限定

    本体価格
    899.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フロアマット OPシフトノブ R3面フィルム

    本体価格
    588.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正20インチAW 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    362.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー車/前後ドラレコ/ワイヤレスチ

    本体価格
    629.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 純正9インチオーディオ+ナビ

    本体価格
    589.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ&DVD再生&フルセグTV&Bluetooth

    本体価格
    499.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 5速MT/後期型/アペックスN1車高調/フジツボ

    本体価格
    300万円

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  • 日産 フェアレディ SPL311 

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    567万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSRL311 

    本体価格
    330万円

  • 日産 フェアレディ ダットサンSR311 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ SR311 SR311

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサン SR311 U20型エンジン 後期型 

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ダットサン  SR311 純正ハードトップ付

    本体価格
    478万円

  • 日産 フェアレディ SR311 昭和44年モデル

    本体価格
    応談

  • 日産 フェアレディ ベースグレード U20型OHC4気筒エンジン 純5MT  RSワタナベ

    本体価格
    598.8万円

  • 日産 フェアレディ SR311 U20&SOLEX ノーマル車 幌新品 内外装仕上済み RSワタナベ

    本体価格
    561万円

関東
146
398.8万円
関西
96
431.1万円
東海
63
514.4万円
北海道
13
476.2万円
九州
45
426.8万円
東北
20
438.5万円
北陸・甲信越
20
411.9万円
中国
16
519万円
四国
15
510.6万円
地域別台数
関東
6
545.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
3
398.3万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックタイプRとフェアレディのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   日産  フェアレディ
499.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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