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ムーヴとルークスを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴとルークスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   日産  ルークス
VS
1万円186万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 49円258万円
ルークスの相場表を見る
6846 中古車掲載台数 3934
  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/ABS/

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン

    本体価格
    48.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L エコアイドル

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII 

    本体価格
    97.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 禁煙車 DPオーディオ サブウーファー LED

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴ カスタムX ハイパーSAII ナビ Bカメラ LED ワンオーナー

    本体価格
    86.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII スマートアシスト

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 保証書/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII フルセグナビTVビデオ BT 禁煙車

    本体価格
    55.8万円

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  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター リミテッド /1年保証付/純正ナビTV/ETC/Bluetooth/電扉

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    138.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチナビ アラウンドビュー ETC

    本体価格
    148.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 大画面ナビTV 自動ドア アラウンドビュー

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    136.8万円

  • 日産 ルークス 660 S エマージェンシーブレーキ

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    109.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正大画面ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    194万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 走行距離無制限 1年保証付

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  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    177万円

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    本体価格
    15万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全方位カメラ・プラズマクラスター

    本体価格
    143.3万円

関東
1413
55.9万円
関西
860
51.2万円
東海
853
58万円
北海道
382
59.8万円
九州
1181
57.5万円
東北
647
62.3万円
北陸・甲信越
559
60.3万円
中国
617
66.1万円
四国
334
58.7万円
地域別台数
関東
1016
119.6万円
関西
599
127.4万円
東海
624
138.6万円
北海道
124
122.7万円
九州
696
118.2万円
東北
261
119.6万円
北陸・甲信越
224
118.5万円
中国
247
124.4万円
四国
143
118万円

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ムーヴとルークスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   日産  ルークス
111.2万円180.4万円 新車時価格 141.6万円245.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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