ホンダ ビート | 日産 フーガハイブリッド | |
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VS | ||
44万円~298万円
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中古車相場 |
32万円~385万円
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133台 | 中古車掲載台数 | 120台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
ホンダ ビート | 日産 フーガハイブリッド | |
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138.8万円 | 新車時価格 | 514万円~709.9万円 |
オープン | ボディタイプ | セダン |
3295×1395×1175 | 全長x全幅x全高(mm) | 4945×1845×1500 他 |
656 | 排気量(cc) | 3498 |
64 | 最高出力(馬力) | 306 |
MR | 駆動方式 | FR |
2名 | 乗車定員 | 5名 |
--- | 10.15モード燃費 | 19km/L |
軽初のミッドシップオープンカー 軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5) |
解説 |
「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載 日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10) |
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