ローバー 75シリーズ | ダイハツ クー | |
---|---|---|
VS | ||
98万円~105万円
75シリーズの相場表を見る |
中古車相場 |
30万円~52.3万円
クーの相場表を見る |
3台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
|
地域別台数 |
|
ローバー 75シリーズ | ダイハツ クー | |
---|---|---|
520万円 | 新車時価格 | 136.5万円~189.8万円 |
セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
4760×1780×1430 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3800×1690×1635 |
2497 | 排気量(cc) | 1297~1495 |
177 | 最高出力(馬力) | 92~109 |
FF | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 5名 |
7.3km/L | 10.15モード燃費 | 15.2~16.4km/L |
20年ぶりにすべてを自社内で設計 ローバーのミドルセダンである75は、英国のローバーがBMWの傘下に入ったり、その後すぐにBMWから離れるなどの経緯の中で、日本では1999(H11)年に発売されたものの翌年にはすぐに輸入中止という経緯を経てきた。それが改めて輸入されるようになったのは2003(H15)年7月からで、このモデルはローバーとしては実に20年振りにすべての設計作業を社内で行ったモデルとされている。インテリアのクォリティの高さが英国車らしい部分で、木目パネルや本革シートを標準とするなど豪華装備の仕様が輸入された。4ドアのサルーンはゆったりした乗り心地なども英国車らしさ満点だ。(2003.7) |
解説 |
bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5) |
75シリーズとクーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!75シリーズとクーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは75シリーズの中古車は3台、クーの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!