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NV100クリッパーとR2を比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとR2の中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   スバル  R2
VS
10万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 3万円109.9万円
R2の相場表を見る
1698 中古車掲載台数 162
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 1ST発進/前後ドラレコ/ETC/キーレス

    本体価格
    73.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 AC PS ETC

    本体価格
    30万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 自社事業用※黒ナンバーローン取扱車検R8.6

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 /安全装備/ETC/MTモード/1年保証/

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD マニュアル車

    本体価格
    99.3万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 パワーウィンドウ

    本体価格
    109.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 元社用車 エアコン パワ-ステアリング

    本体価格
    117.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    105万円

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  • スバル R2 660 レフィ /1年保証付/走行28千Km/キーレス/

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    14.8万円

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    22万円

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    8.9万円

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  • スバル R2 660 i 4WD エアコン/パワーウィンドウ/4WD/キーレス

    本体価格
    18万円

  • スバル R2 660 タイプS S 4WD 

    本体価格
    48万円

  • スバル R2 660 レフィ ポータブルナビTVキーレス車検整備2年付

    本体価格
    29万円

  • スバル R2 660 R 4WD 夏冬タイヤアルミホイール組

    本体価格
    25万円

関東
567
81.5万円
関西
296
78.5万円
東海
233
96.8万円
北海道
71
86.2万円
九州
186
80.1万円
東北
146
85.4万円
北陸・甲信越
75
104.8万円
中国
73
94.6万円
四国
51
84.5万円
地域別台数
関東
53
26.3万円
関西
26
21万円
東海
18
41.4万円
北海道
12
21.8万円
九州
14
23.5万円
東北
12
27.9万円
北陸・甲信越
6
24.7万円
中国
14
25.3万円
四国
7
35.3万円

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NV100クリッパーとR2のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   スバル  R2
95.1万円159.8万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 46~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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