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アルファードとインプレッサを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとインプレッサの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   スバル  インプレッサ
VS
25万円2199万円
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中古車相場 21.9万円349.8万円
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5012 中古車掲載台数 116
  • トヨタ アルファード 2.4 240S プライムセレクションII TK9926

    本体価格
    129万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 両側電動スライドドア レーダークルコン

    本体価格
    265.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタエアロ/サンルーフ/純正18アルミ

    本体価格
    569.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 エグゼクティブ ラウンジ E-Four 4WD 後席モニター 全周囲モニター 本革 SR

    本体価格
    466万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 4WD 

    本体価格
    465万円

  • トヨタ アルファード 3.5 GF サンルーフ 禁煙車 クリアランスソナー

    本体価格
    328.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z デジタルミラー ユニバステップ ドラレコ

    本体価格
    840万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD 本革シート 全方位カメラ 純正ナビ

    本体価格
    373.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ モデリスタ サンルーフ DA 後席モニター

    本体価格
    578万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 社外11型ナビ 後席モニター Bカメラ ETC

    本体価格
    331.8万円

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    169.8万円

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  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD ターボ CDチューナー

    本体価格
    186万円

関東
1857
366.8万円
関西
767
391.6万円
東海
651
441.7万円
北海道
370
352.2万円
九州
508
400.9万円
東北
270
342万円
北陸・甲信越
195
386.6万円
中国
273
414.5万円
四国
121
388.3万円
地域別台数
関東
36
130.9万円
関西
17
98.8万円
東海
18
136.1万円
北海道
11
107.9万円
九州
17
135.8万円
東北
7
79.5万円
北陸・甲信越
3
213.2万円
中国
2
122.4万円
四国
5
107.2万円

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アルファードとインプレッサのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   スバル  インプレッサ
540万円872万円 新車時価格 116.6万円287.7万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 4405×1730×1435  他
2487~2493 排気量(cc) 1493~1994
182~190 最高出力(馬力) 100~250
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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