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デイズとステラを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   スバル  ステラ
VS
1万円229.8万円
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中古車相場 1万円152万円
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6983 中古車掲載台数 923
  • 日産 デイズ 660 S エマージェンシーブレーキ/ABS

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 デイズ 660 S エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全方位カメラ LEDライト

    本体価格
    129.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 衝突回避システム 運転支援システム

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 デイズ 660 S 保証書/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 デイズ 660 S ワンオーナー・純正ナビTV・ドラレコ・ETC

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX SDナビ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 デイズ 660 ライダー ハイウェイスターGターボベース 純正ナビ 全方位カメラ ETC 衝突軽減 HID

    本体価格
    106.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ/衝突軽減ブレーキ/

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 修復歴無 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    82.8万円

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  • スバル ステラ 660 L ・ETC・ワンセグTV/メモリーナビ/DVD再生

    本体価格
    30万円

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    66万円

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    本体価格
    59.8万円

  • スバル ステラ カスタムRS スマートアシスト 

    本体価格
    112.2万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド ナビ TV DVD CD ETC ブルートウース対応

    本体価格
    39.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト ナビTV ドラレコ リアコーナーセンサー

    本体価格
    49.8万円

  • スバル ステラ 660 L 

    本体価格
    32万円

関東
1643
82.3万円
関西
996
93.5万円
東海
1046
89.2万円
北海道
278
95.1万円
九州
1108
82.5万円
東北
708
92.3万円
北陸・甲信越
542
89.5万円
中国
443
86.6万円
四国
219
85.9万円
地域別台数
関東
230
39.8万円
関西
66
32.8万円
東海
85
32.4万円
北海道
65
58.2万円
九州
142
41万円
東北
126
51.3万円
北陸・甲信越
108
44.7万円
中国
62
40.2万円
四国
39
34.2万円

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日産  デイズ   スバル  ステラ
127.3万円215.7万円 新車時価格 111.2万円178.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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