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インプレッサハッチバックSTIとシフォンを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとシフォンの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   スバル  シフォン
VS
55.9万円369万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 48万円195万円
シフォンの相場表を見る
131 中古車掲載台数 105
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD タイベル済HKSマフラー禁煙BLIZクーラー

    本体価格
    96.6万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 禁煙 楽ナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    149.6万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6MT STIリップ STI半革シート フルセグナビ

    本体価格
    160.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD 後期型1オーナー禁煙OPボディー色

    本体価格
    98.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 

    本体価格
    190万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ナビTV Bluetooth接続 Tベル交換済 ETC

    本体価格
    69.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD パドルシフト/STiエアロ・マフラー/18AW

    本体価格
    115万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD プレミアムPKG タン革 アプライドE型 EJ25

    本体価格
    108万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6速MT レカロシート(OP) BBS18インチ(OP)

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD SDナビTV Bカメラ 車高調 Tベル交換済

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    140.8万円

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    本体価格
    115万円

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    本体価格
    109.9万円

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    125.4万円

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    本体価格
    151万円

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    本体価格
    151.8万円

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    本体価格
    115万円

  • スバル シフォン RS スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    154万円

  • スバル シフォン 660 カスタム RS スマートアシスト 禁煙車 ナビ パノラマモニター スマアシ

    本体価格
    119.9万円

  • スバル シフォン カスタム660 R スペシャル スマートアシスト 4WD ナビ スマートキー ETC CD

    本体価格
    138万円

関東
58
172.4万円
関西
16
165.5万円
東海
17
180.3万円
北海道
17
130.2万円
九州
3
213.7万円
東北
8
110.3万円
北陸・甲信越
11
194.8万円
中国
1
182.6万円
四国
0
---
地域別台数
関東
27
108.1万円
関西
12
112.6万円
東海
10
109.7万円
北海道
4
122.8万円
九州
12
99.7万円
東北
24
140.3万円
北陸・甲信越
4
90.7万円
中国
5
101.2万円
四国
7
127.2万円

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インプレッサハッチバックSTIとシフォンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   スバル  シフォン
315万円473.6万円 新車時価格 130.7万円208.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1755  他
1994~2457 排気量(cc) 658
300~320 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

日常での使い勝手の良さと安全性能を追求

日常での使い勝手の良さと、安全性能が追求された軽乗用車。開放感のある広い室内と「ミラクルオープンドア」をはじめとする、便利な機能、装備が採用された。また、先進安全システム、新「スマートアシスト」をスバル車で初採用する。プラットフォームも刷新され、軽量と高剛性を実現。操縦安定性や乗り心地、衝突安全性能が大幅に高められている。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインにより、気持ちの良い加速が得られる。ロングシートスライドによる、前後の席のウォークスルー機能など、ユーティリティ性能がさらに向上。利便性が高められている(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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