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インプレッサXVとX1を比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   BMW  X1
VS
14.8万円239.8万円
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中古車相場 7.9万円798万円
X1の相場表を見る
707 中古車掲載台数 530
  • スバル インプレッサXV XV HV 2.0Iアイサイト 

    本体価格
    94.6万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    87万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    88万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD 修復歴無し

    本体価格
    130.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト ルーフレー

    本体価格
    111.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD HDDナビ アイサイト パワーシート

    本体価格
    120万円

  • スバル インプレッサXV スバル XV 2.0I-Sアイサイト 

    本体価格
    179.3万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD HDDナビ TV バックカメラ スマ-トキ- HID

    本体価格
    59.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i 4WD 純正フルセグナビ エンジンスターター

    本体価格
    89.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 後期D型

    本体価格
    106.6万円

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    298万円

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    210.8万円

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    本体価格
    239万円

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    239.9万円

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  • BMW X1 xドライブ 18d xライン 4WD 後期 AppleCarPlay アダプティブクルコン

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    289.8万円

  • BMW X1 sドライブ 18i 純正ナビ/バックモニター/ETC/メッキグリル

    本体価格
    68万円

  • BMW X1 sドライブ 18i Mスポーツ DCT リヤカメラ

    本体価格
    389.8万円

  • BMW X1 sドライブ 18i ファッショニスタ 270台限定車 ドライビングアシストプラス

    本体価格
    250万円

関東
164
107.3万円
関西
84
128.7万円
東海
79
107.9万円
北海道
110
100.3万円
九州
62
113.1万円
東北
90
97.2万円
北陸・甲信越
80
99.3万円
中国
28
114.2万円
四国
10
108.8万円
地域別台数
関東
172
201.6万円
関西
106
268.4万円
東海
82
184万円
北海道
40
204.9万円
九州
49
207.5万円
東北
21
244.3万円
北陸・甲信越
32
232.8万円
中国
16
242.6万円
四国
12
204.2万円

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インプレッサXVとX1のカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   BMW  X1
219.5万円332.6万円 新車時価格 556万円786万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1835×1645  他
1995 排気量(cc) 1995~1998
150 最高出力(馬力) 150~317
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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