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BRZとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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BRZとシビックタイプRの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   ホンダ  シビックタイプR
VS
79万円799万円
BRZの相場表を見る
中古車相場 60万円935万円
シビックタイプRの相場表を見る
572 中古車掲載台数 433
  • スバル BRZ 2.0 S 社外ナビ付き 6MT車輛

    本体価格
    126万円

  • スバル BRZ 2.0 S 

    本体価格
    155万円

  • スバル BRZ 2.0 S 6速MT レクサスフェイス 車高調 リアスポ

    本体価格
    114.8万円

  • スバル BRZ 2.4 S 10th アニバーサリー リミテッド 

    本体価格
    335万円

  • スバル BRZ 2.0 S Stiエアロ リヤスポ 社外マフラー

    本体価格
    166万円

  • スバル BRZ 2.4 S ナビ・バックカメラ・ETC・シートヒータ

    本体価格
    応談

  • スバル BRZ 2.0 S SDナビ/LEDヘッドライト/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    169.9万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6MT1オーナーSTiエアロHKS車高調ETCナビ

    本体価格
    283.8万円

  • スバル BRZ 2.0 R STIフロントリップ パナソニックナビ

    本体価格
    124.4万円

  • スバル BRZ 2.0 S 純正ナビ・リアカメラ・プッシュスタート

    本体価格
    187万円

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    本体価格
    799.8万円

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    618.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ ETC 衝突軽減ブレーキ LED

    本体価格
    628万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 ワンオーナー ETC バックカメラ

    本体価格
    610万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙 6MT ホンダセンシング フルLED

    本体価格
    604万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Cパッケージ 6速 記録簿

    本体価格
    123万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT フルエアロ 専用シート LED

    本体価格
    423.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    359.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 6MT RAYSアルミ マフラー

    本体価格
    432.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車HondaCONNECTタイプR専用

    本体価格
    665万円

関東
230
227.1万円
関西
69
223.1万円
東海
137
232.9万円
北海道
13
179.2万円
九州
56
217.7万円
東北
22
208.5万円
北陸・甲信越
22
263.7万円
中国
17
228.3万円
四国
6
191.5万円
地域別台数
関東
145
400.2万円
関西
95
429.5万円
東海
63
514.4万円
北海道
13
476.2万円
九州
45
426.8万円
東北
20
438.5万円
北陸・甲信越
20
411.9万円
中国
16
519万円
四国
16
495.9万円

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BRZとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   ホンダ  シビックタイプR
308万円381.7万円 新車時価格 499.7万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
2387 排気量(cc) 1995
235 最高出力(馬力) 330
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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