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エブリイとアトレーを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとアトレーの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  アトレー
VS
35円385万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 14.9万円449.8万円
アトレーの相場表を見る
3599 中古車掲載台数 556
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ジムリィコンプリート車両

    本体価格
    206.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    63万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    73万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ キーレス リアコーナーセンサー

    本体価格
    139万円

  • スズキ エブリイ PC HR 

    本体価格
    137万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 AT ETC ナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    69万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    56.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    147.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ エブリイ (ベース) 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    159.8万円

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    137.3万円

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    本体価格
    168万円

  • ダイハツ アトレー キャンピング RS 4WD クーラー付 オリジナル

    本体価格
    320.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    240.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 6.8インチディスプレイオーディオ付き

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 新車+ナビ・ETC・Bカメラ・コーティング

    本体価格
    182.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 X 4WD 4WD ディスプレイオーディオ

    本体価格
    170万円

関東
924
91.1万円
関西
595
93.5万円
東海
390
91.2万円
北海道
130
117.3万円
九州
567
89.2万円
東北
373
118.2万円
北陸・甲信越
248
102.4万円
中国
226
100.2万円
四国
146
95.3万円
地域別台数
関東
189
176.8万円
関西
84
173.6万円
東海
96
175.5万円
北海道
12
177.2万円
九州
58
178.9万円
東北
36
191.8万円
北陸・甲信越
33
198.9万円
中国
36
167.1万円
四国
12
174.1万円

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エブリイとアトレーのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  アトレー
92.3万円181.9万円 新車時価格 156.2万円182.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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