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ソリオとポルテを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとポルテの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  ポルテ
VS
9.8万円282万円
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中古車相場 8万円159.8万円
ポルテの相場表を見る
3097 中古車掲載台数 692
  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ ナビ地デジパノラマ

    本体価格
    148万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド SZ 全方位カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    210万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 新車セレクトオプション

    本体価格
    173万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV ナビ バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • スズキ ソリオ 1.2 X ナビTVバックカメラ電動スライドドア禁煙車

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット Fリミテッド デュアルカメラブレーキサポート装着車 ワンオーナー 8インチナビ 両側パワスラ

    本体価格
    62万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MX 

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 4WD 

    本体価格
    70.5万円

  • スズキ ソリオ 1.2 G 純正Bカメラ付オーディオ・CD 片側電動

    本体価格
    39万円

  • スズキ ソリオ バンディット HYBRID MV 2型 

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    29.9万円

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    54.4万円

  • トヨタ ポルテ ポルテ G ETC ナビ バックモニター

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    55万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ ETC付 スマートキー

    本体価格
    24万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビ・TV バックモニター キセノン

    本体価格
    63万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビ/フルセグ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    86万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ ナビ バックカメラ

    本体価格
    28万円

関東
910
120.4万円
関西
458
125.5万円
東海
383
121万円
北海道
143
128.6万円
九州
452
116.2万円
東北
298
131.5万円
北陸・甲信越
212
109.5万円
中国
155
126.3万円
四国
86
119.5万円
地域別台数
関東
182
52.1万円
関西
65
46.6万円
東海
115
51.8万円
北海道
48
57.3万円
九州
82
48.6万円
東北
70
54万円
北陸・甲信越
56
49.3万円
中国
57
47.7万円
四国
17
46.2万円

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ソリオとポルテのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   トヨタ  ポルテ
151.6万円231.8万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1242 排気量(cc) 1329~1496
91 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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