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ハスラーとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとクロスロードの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  クロスロード
VS
22.9万円1126.4万円
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中古車相場 39.8万円231.4万円
クロスロードの相場表を見る
5959 中古車掲載台数 171
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能非装着車 プッシュボタンスタート 届出済未使用車

    本体価格
    135万円

  • スズキ ハスラー 660 A 4WD 

    本体価格
    115万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 8型大画面ナビTVバックカメラETCマット付

    本体価格
    184万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ 前後ドラレコ 追突軽減

    本体価格
    58万円

  • スズキ ハスラー J STYLE オーディオレス 届出済未使用車

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ワンオーナー LEDヘットライト・フォグ

    本体価格
    152.4万円

  • スズキ ハスラー 660 X SDナビ シートヒーター 衝突軽減

    本体価格
    108万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD ワンオーナー ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    182.3万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 衝突軽減ブレーキ・CVT・オートエアコン

    本体価格
    104.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G DAMDカラビナフェイスキット&リフトアップ

    本体価格
    226.5万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 純正ナビBカメラETC ソリッドグレー全塗装

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    65.8万円

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  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション ナビ/フルセグ DVD再生 バックカメラ

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 社外16インチAW ATタイヤ 純正ナビ HID

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X HIDエディション 4WD /メモリーナビ/Bカメラ/フルセグ/HID

    本体価格
    74万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X メモリーナビ バックカメラ ワンセグTV

    本体価格
    49.8万円

関東
1157
113.8万円
関西
743
116.2万円
東海
805
119.1万円
北海道
493
129.8万円
九州
920
115.3万円
東北
679
126.6万円
北陸・甲信越
470
116.4万円
中国
453
117.3万円
四国
239
117.1万円
地域別台数
関東
55
120.7万円
関西
20
109.7万円
東海
23
111.1万円
北海道
7
107.3万円
九州
32
91.5万円
東北
7
62.4万円
北陸・甲信越
14
82.3万円
中国
8
76.5万円
四国
5
101.7万円

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ハスラーとクロスロードのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  クロスロード
128万円183.4万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
657~658 排気量(cc) 1799~1997
49~64 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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