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アイシスとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとアベンシスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
8.5万円142万円
アイシスの相場表を見る
中古車相場 27万円157.2万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
288 中古車掲載台数 65
  • トヨタ アイシス 1.8 L Gエディション パワスラSDワンセグナビ

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Vセレクション FU0123 Bluetooth プラズマクラスター

    本体価格
    64万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ワンオーナー バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    53万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ ナビ.TV.バックカメラ

    本体価格
    24万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L 社外ナビ・TV・Pスタート・前後ソナー

    本体価格
    73万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 1オナ純HDDナビパワスラワンセグドラレコ

    本体価格
    24.7万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション ワンオーナー 禁煙車 HDDナビゲーション

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L Xセレクション トヨタ認定中古車

    本体価格
    48万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 鑑定車輌

    本体価格
    30.3万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ 

    本体価格
    49.8万円

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  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 純正SDナビ キーフリー クルコン

    本体価格
    106.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 被害軽減ブレーキ バックカメラ ETC

    本体価格
    142.3万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li LEDヘッドランプ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    101.1万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi パナソニックナビ ドラレコ

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 衝突回避支援 SDナビ バックモニター

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 衝突軽減ブレーキ ハーフレザーシート

    本体価格
    78.6万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アベンシスワゴン Xi 

    本体価格
    157万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 安全ボディーメモリーナビスマートキー

    本体価格
    62万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 衝突軽減ブレーキ/本革シート/ナビTV

    本体価格
    155.9万円

関東
89
43.6万円
関西
38
42.2万円
東海
35
54.3万円
北海道
28
51.1万円
九州
37
58.2万円
東北
20
47.7万円
北陸・甲信越
24
50.7万円
中国
8
38.7万円
四国
9
46.8万円
地域別台数
関東
23
76.6万円
関西
7
68.5万円
東海
12
73.7万円
北海道
2
58.4万円
九州
2
95.1万円
東北
9
78.5万円
北陸・甲信越
6
63.1万円
中国
2
128.9万円
四国
2
116万円

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アイシスとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   トヨタ  アベンシスワゴン
178.5万円277.2万円 新車時価格 250万円298.4万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
1794~1998 排気量(cc) 1986
130~158 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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