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アルファードとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
25万円2199万円
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中古車相場 48万円1898万円
Sクラスの相場表を見る
4913 中古車掲載台数 736
  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 純正10型ナビ Wサンルーフ 両側電動 AC100V

    本体価格
    388.2万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240SプライムセレクションII タイプゴールドII 4WD 

    本体価格
    97万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/純正9型ナビ/後席モニター/

    本体価格
    290万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 X E-Four 4WD 純正ナビ 両側Pスラ  バックカメラ

    本体価格
    418.8万円

  • トヨタ アルファード 3.5 SC 1オーナー モデリスタエアロ 本革シート

    本体価格
    538万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S AVANZAREエアロ/イデアルエアサス

    本体価格
    464.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S タイプゴールド 4WD 禁煙車 両側パワースライド 後席モニター

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD ディスプレイオーディオ 後席モニター

    本体価格
    445.7万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350G 

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S タイプゴールドII 後席モニター 半革シート 両電動ドア

    本体価格
    165.8万円

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    578.1万円

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    応談

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  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド エクスクルーシブ フルセグ バックカメラ ガンメタ

    本体価格
    189万円

関東
1766
364.1万円
関西
731
389.4万円
東海
693
428.7万円
北海道
341
343.6万円
九州
513
403.4万円
東北
252
334.9万円
北陸・甲信越
205
378.4万円
中国
292
412.2万円
四国
120
382.9万円
地域別台数
関東
265
703.5万円
関西
139
703.1万円
東海
159
698.9万円
北海道
17
827.1万円
九州
63
560.8万円
東北
16
436.7万円
北陸・甲信越
22
570.6万円
中国
31
841.7万円
四国
24
433万円

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アルファードとSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   メルセデス・ベンツ  Sクラス
540万円872万円 新車時価格 1293万円2407.4万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
2487~2493 排気量(cc) 2924~3982
182~190 最高出力(馬力) 330~503
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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