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ハリアーとISを比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとISの中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   レクサス  IS
VS
39.8万円669.8万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 28万円950万円
ISの相場表を見る
5440 中古車掲載台数 921
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ 調光パノラマルーフ付き

    本体価格
    437万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ JBLディスプレイオーディオ 本革シート

    本体価格
    369万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ 4WD JBLナビ全方位カメラ本革シート

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 4WD 

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム スタイル ノアール 

    本体価格
    262.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G レザーパッケージ 保証書/ディスプレイオーディオ/デジタルイ

    本体価格
    344.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ JBLディスプレイオーディオ フルエアロ

    本体価格
    449万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD 衝突軽減ブレーキ・SDナビTV・ドラレコ

    本体価格
    249万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 禁煙 メーカー9型ナビ Bカメ 衝突軽減 LED

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム アドバンスドパッケージ スタイルアッシュ パノラマサンルーフ 特別仕様車

    本体価格
    180万円

ピックアップ中古車
  • レクサス IS 300h バージョンL 4WD 

    本体価格
    620万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ 三眼LEDライト リバース連動ドアミラー

    本体価格
    232.3万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 禁煙車 純正ナビ クルーズコントロール

    本体価格
    106.4万円

  • レクサス IS 300h 禁煙車 メーカーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    156.4万円

  • レクサス IS 250 ナビ Bカメラ BSM クルコン ETC サンルーフ

    本体価格
    150万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 黒革/SR/純正ナビ/パノラミックビュー/ETC

    本体価格
    525万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 禁煙車 ハーフレザーシート 社外アルミ

    本体価格
    138万円

  • レクサス IS 300h 

    本体価格
    118万円

  • レクサス IS 250 バージョンS WORKスピンドルエアロ新品車高調  3眼LED

    本体価格
    98万円

  • レクサス IS 300h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    568万円

関東
1439
301.8万円
関西
733
313.1万円
東海
960
300.2万円
北海道
265
302.5万円
九州
775
300.2万円
東北
340
293.3万円
北陸・甲信越
338
287.4万円
中国
403
304.2万円
四国
187
317.5万円
地域別台数
関東
298
261万円
関西
146
238.9万円
東海
176
236.7万円
北海道
35
265.1万円
九州
136
280.3万円
東北
35
202.9万円
北陸・甲信越
35
287.8万円
中国
44
235.5万円
四国
16
297.3万円

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ハリアーとISのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   レクサス  IS
299万円620万円 新車時価格 420万円900万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4665×1810×1430  他
1986~2487 排気量(cc) 1998~4968
171~178 最高出力(馬力) 178~481
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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