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ハリアーとNXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   レクサス  NX
VS
39.8万円669.8万円
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中古車相場 143.9万円843.7万円
NXの相場表を見る
5442 中古車掲載台数 1181
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ ドライブレコーダー付

    本体価格
    417万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G ディスプレイオーディオ 衝突被害軽減

    本体価格
    333万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four G 4WD 

    本体価格
    350万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 12.3型ナビ BSM ワイヤレス充電 黒内装 LED

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 G 保証書/純正 8インチ SDナビ/デジタルイン

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 エレガンス フリップダウンモニター・D席パワーシート

    本体価格
    170.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 9インチナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム 4WD 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ ドラレコ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ TSS BSM 全周囲カメラ 本革シート USB

    本体価格
    339万円

ピックアップ中古車
  • レクサス NX 300 ブロンズ エディション 認定中古車 パノラミックビューモニター

    本体価格
    385万円

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    本体価格
    361.8万円

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    299.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 保証付 純正SDナビ 全方位カメラ

    本体価格
    304万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 

    本体価格
    241万円

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  • レクサス NX 300 Iパッケージ ドラレコ パノラマモニター ETC

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    326.7万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 

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    239.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ サンルーフ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    329.9万円

関東
1438
301.8万円
関西
734
313万円
東海
960
300.2万円
北海道
266
302.3万円
九州
777
300.4万円
東北
338
294万円
北陸・甲信越
338
287.4万円
中国
403
304.2万円
四国
188
317万円
地域別台数
関東
319
383.6万円
関西
237
377.4万円
東海
194
380万円
北海道
50
383.2万円
九州
168
372.8万円
東北
37
343.3万円
北陸・甲信越
77
374万円
中国
76
425万円
四国
23
395.7万円

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ハリアーとNXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   レクサス  NX
299万円620万円 新車時価格 455万円772.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
1986~2487 排気量(cc) 2393~2487
171~178 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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