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iQとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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iQとスプラッシュの中古車情報を比較する

トヨタ  iQ   スズキ  スプラッシュ
VS
9.8万円488万円
iQの相場表を見る
中古車相場 9.9万円49万円
スプラッシュの相場表を見る
301 中古車掲載台数 45
  • トヨタ iQ 1.0 100X キーレス ナビ/TV HIDライト 社外アルミ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G プラス 

    本体価格
    49.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G MTゴー フロントガラス交換

    本体価格
    80万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 

    本体価格
    37万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G レザーパッケージ プラス ナビ アルミホイール

    本体価格
    34万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 2シーター 禁煙車

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 検2年 関東仕入 37000Km ナビ ETC

    本体価格
    30万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X 4人乗り

    本体価格
    33万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G 

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    33.8万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 HDDナビ ワンセグ アルミホイール

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    23万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 禁煙 SDナビ TV CD DVD キーレス 保証付

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 ベース SDナビTV バックカメラ

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    29万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 ETC 車載器

    本体価格
    30万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ETC/ドラレコ/スマートキー1個/スペアキー

    本体価格
    18万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 メモリーナビ/ETC/走行9.5万キロ

    本体価格
    30万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 ETC キーレス 純正アルミ ワンセグ

    本体価格
    15万円

関東
62
56.2万円
関西
36
57.5万円
東海
70
50.7万円
北海道
10
36.8万円
九州
51
38.1万円
東北
12
40.1万円
北陸・甲信越
21
34.1万円
中国
22
52.8万円
四国
17
44.5万円
地域別台数
関東
22
26.7万円
関西
2
24.3万円
東海
7
27.5万円
北海道
0
---
九州
7
26.5万円
東北
2
31.4万円
北陸・甲信越
1
28.5万円
中国
2
26.4万円
四国
2
60.7万円

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iQとスプラッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  iQ   スズキ  スプラッシュ
129万円355万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
2985×1680×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
996~1329 排気量(cc) 1242
68~122 最高出力(馬力) 88~91
FF 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
23~23.5km/L 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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