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ランドクルーザー300とキャミを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とキャミの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   トヨタ  キャミ
VS
878万円1950万円
ランドクルーザー300の相場表を見る
中古車相場 39万円49万円
キャミの相場表を見る
240 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 

    本体価格
    1130.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 

    本体価格
    1200万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ コーティング TVキット

    本体価格
    1180万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ/革/SR/12.3ナビ/Rエンタ

    本体価格
    1292万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ 寒冷地 SR 革 リアエンター

    本体価格
    1050万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD JBL/後席M/電リヤ/クルBOX/ルーフR/寒冷地

    本体価格
    1098万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 法人ワンオーナー モデリスタ スペアタイヤ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD SOREX  モデリスタエアロ ベージュレザー

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 黒革・SR・モデリスタエアロ

    本体価格
    1135万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 登録済未使用車 モデリスタ ベージュ革

    本体価格
    1250万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    44万円

  • トヨタ キャミ 1.3 P 4WD 走行38000キロ 修復歴無し キーレス

    本体価格
    49万円

関東
33
1177.2万円
関西
52
1182.5万円
東海
52
1153.7万円
北海道
18
1192.2万円
九州
31
1146.1万円
東北
15
1155.3万円
北陸・甲信越
11
1120.1万円
中国
19
1150.6万円
四国
9
1143.7万円
地域別台数
関東
1
49万円
関西
1
39万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
44万円
四国
0
---

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ランドクルーザー300とキャミのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   トヨタ  キャミ
510万円800万円 新車時価格 123.8万円179.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 3815×1555×1760  他
3345~3444 排気量(cc) 1295~1297
309~415 最高出力(馬力) 90~140
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.4km/L

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

コンパクトサイズでも4WD性能は本格的

高い全高が特徴の5ドアコンパクトSUV。ダイハツテリオスのOEM車として、約2年遅れてデビューした。高い悪路走破性能を実現するため、多くのSUVに倣ってシャーシはビルトインフレーム方式のモノコックボディを採用。足回りはフロントがストラット、リアが5リンク式コイルという形式を採用。十分なクロスカントリー性能と乗車のような快適な乗り心地、そしてハンドリングを併せ持つ。フルタイム4WDは、ボタン一つでロックが可能なセンターデフロック機構をもつ。エンジンは1.3L直4NAと同ターボの2種類。ミッションは5MTと4ATが用意される。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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