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S60とMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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S60とMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

ボルボ  S60   マツダ  MAZDA6セダン
VS
22万円728万円
S60の相場表を見る
中古車相場 148.9万円410.3万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
167 中古車掲載台数 72
  • ボルボ S60 ラグジュアリー エディション 純正ナビ Bカメラ レーダークルコン VICS

    本体価格
    79.9万円

  • ボルボ S60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション ロングバッテリーPHEV B&W サンルーフ

    本体価格
    503.5万円

  • ボルボ S60 T4 セーフティPKG レザーPKG

    本体価格
    58万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 当社デモカー B&W サンルーフ

    本体価格
    499万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン B5エンジン8速48V 19インチAW スポーツサス

    本体価格
    396万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン R専用カラー18AW ナビTVバックカメラ

    本体価格
    129万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 Google搭載/360度カメラ/B&Wオーディオ

    本体価格
    470万円

  • ボルボ S60 DRIVe 

    本体価格
    60万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 

    本体価格
    515万円

  • ボルボ S60 T4 純正ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD タン内装 サンルーフ ETC

    本体価格
    410.3万円

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    379万円

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    294.8万円

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    本体価格
    384.5万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ ナビ360°カメラ地デジBOSE黒革LED運転支援

    本体価格
    185.7万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 試乗車UP

    本体価格
    378万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ BOSE 360度 ガラスルーフ Fベンチレーシ

    本体価格
    381.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 電動サンルーフ シートベンチレーション

    本体価格
    381.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ ETC全周囲モニターコーナーセンサー

    本体価格
    230.3万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD ナビ BOSE ETC 電動リアゲート 本革シート

    本体価格
    368.5万円

関東
56
308.4万円
関西
30
294.8万円
東海
37
300万円
北海道
8
227万円
九州
13
248.3万円
東北
5
390.6万円
北陸・甲信越
10
314.7万円
中国
7
267万円
四国
1
468万円
地域別台数
関東
26
278.8万円
関西
6
284.8万円
東海
3
207.8万円
北海道
5
335万円
九州
7
285.3万円
東北
2
384.2万円
北陸・甲信越
7
324.1万円
中国
15
282.1万円
四国
1
219.9万円

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S60とMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

ボルボ  S60   マツダ  MAZDA6セダン
489万円919万円 新車時価格 284万円466.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1968 排気量(cc) 1997~2488
190~333 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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