JC0813.5～21.4km/L
ディーゼルエンジンを刷新
ディーゼルエンジンが刷新され、従来型比＋6psの190ps、同＋20N・mの400N・mを発生する、最新の2L直4クリーンディーゼルが与えられた。このユニットは燃費も約10％アップの21.4km/Lを実現。また、3シリーズ全グレードにレーンチェンジウォーニングが標準装備されている（2016.5）
| ボディタイプ | セダン | 最高出力(馬力) | 184～326 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4645x1800x1440/他 | 駆動方式 | FR/4WD | |
| 排気量(cc) | 1995～2997 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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16km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 960km | 427万円 |
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16km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 960km | 489万円 |
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16km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 960km | 512万円 |
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15.7km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | 942km | 495万円 |
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16km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 960km | 532万円 |
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16km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 960km | 534万円 |
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15.7km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | 942km | 517万円 |
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14.9km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 894km | 543万円 |
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14.9km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 894km | 563万円 |
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14.9km/L (60L) |
1998cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 894km | 565万円 |
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21.4km/L (57L) |
1995cc | 軽油 ディーゼル |
フロア8AT | 1219.8km | 512万円 |
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21.4km/L (57L) |
1995cc | 軽油 ディーゼル |
フロア8AT | 1219.8km | 535万円 |
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21.4km/L (57L) |
1995cc | 軽油 ディーゼル |
フロア8AT | 1219.8km | 555万円 |
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21.4km/L (57L) |
1995cc | 軽油 ディーゼル |
フロア8AT | 1219.8km | 551万円 |
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17.7km/L (41L) |
1998cc | ハイオク ハイブリッド |
フロア8AT | 725.7km | 554万円 |
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17.7km/L (41L) |
1998cc | ハイオク ハイブリッド |
フロア8AT | 725.7km | 577万円 |
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17.7km/L (41L) |
1998cc | ハイオク ハイブリッド |
フロア8AT | 725.7km | 597万円 |
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17.7km/L (41L) |
1998cc | ハイオク ハイブリッド |
フロア8AT | 725.7km | 599万円 |
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13.5km/L (60L) |
2997cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 810km | 782万円 |
|
13.5km/L (60L) |
2997cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 810km | 782万円 |
|
13.5km/L (60L) |
2997cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 810km | 782万円 |
|
13.5km/L (60L) |
2997cc | ハイオク ガソリン |
フロア8AT | 810km | 782万円 |
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21.4km/L (57L) |
1995cc | 軽油 ディーゼル |
フロア8AT | 1219.8km | 577万円 |
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17.7km/L (41L) |
1998cc | ハイオク ハイブリッド |
フロア8AT | 725.7km | 678万円 |
