10・1510.6～14km/L
ボディの大型化で居住性を向上
初代は5ナンバーサイズであったが、2代目となってボディサイズが拡大され、3ナンバーワゴンへと“成長”した。大型化はもちろん車内空間の拡大に寄与するもの。一見2+2+2のように見えるシート配列は、実は助手席側2列目シート座面下に「カラクリシート」と呼ばれる7番目のシートが収納されており、れっきとした7シーターミニバンだ。大きな荷物を積み込む時には“ワンタッチフォールドダウン”付きの3列目シートを倒すことで広い荷室を確保。両側リアスライドドアは電動タイプもオプション設定される。エンジンは2Lと2.3Lの直4DOHCで組み合わされるミッションは4AT。FFのみの設定だ。(2005.2)
| ボディタイプ | ミニバン | 最高出力(馬力) | 139～165 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4505x1745x1615/他 | 駆動方式 | FF/4WD | |
| 排気量(cc) | 1998～2260 | 乗車定員 | 7名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 14km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
840km ※10・15モード |
174.3万円 |
| ※10・15モード 14km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
840km ※10・15モード |
184.8万円 |
| ※10・15モード 14km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
840km ※10・15モード |
205.8万円 |
| ※10・15モード 11.2km/L (60L) | 2260cc | ハイオク ガソリン |
インパネ4AT |
672km ※10・15モード |
228.9万円 |
| ※10・15モード 14km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
840km ※10・15モード |
192万円 |
| ※10・15モード 14km/L (60L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
840km ※10・15モード |
186万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (55L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
583km ※10・15モード |
201.6万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (55L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
583km ※10・15モード |
212.1万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (55L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
583km ※10・15モード |
219.3万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (55L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
583km ※10・15モード |
213.3万円 |
| ※10・15モード 10.6km/L (55L) | 1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT |
583km ※10・15モード |
233.1万円 |
|
-km/L (60L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 235万円 |
|
-km/L (55L) |
1998cc | レギュラー ガソリン |
インパネ4AT | - | 252万円 |
