JC08-km/L
ワンメイクレースも開催されたモデル
1960年代に一世を風靡したスーパーカーのネーミングが帰ってきたのは1993（H5）年のことだった。もっとも2ドアスポーツクーペとして、であったが…。ギブリはデ・トマソ傘下のマセラティが放った起死回生のヒット作、名車ビトゥルボをその祖とするミドルサイズスペシャリティだ。事実上、222シリーズの後継モデルと言え、V6エンジンやサスペンションは基本的にキャリーオーバーされた。最大の違いはエクステリアデザイン。ブリスター風の大きく膨らんだフェンダーを前後に採用し、そのマッシブなイメージに沿うようリアスタイルもハイデッキタイプに変更。顔つきやキャビンにビトゥルボ以来のイメージを残しつつも大胆な変身を遂げている。本国には2Lと2.8LのV6ツインターボが設定されたが、日本へは2.8L仕様の6MTと5ATが輸入された。豪華なインテリアとスポーツカー並みの動力性能を誇る、大人のためのスペシャリティである。1997（H9）年にはワンメイクレース用に開発されたスパルタンモデル、ギブリカップも販売された。（1993.10）
| ボディタイプ | クーペ | 最高出力(馬力) | 280～285 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4215x1775x1310/他 | 駆動方式 | FR | |
| 排気量(cc) | 2789 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
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-km/L (80L) |
2789cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT | - | 675万円 |
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-km/L (80L) |
2789cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT | - | 718万円 |
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-km/L (80L) |
2789cc | ハイオク ガソリン |
フロア6MT | - | 728万円 |
JC0812～14.1km/L
JC0810～13km/L
