10・1510.4～12.4km/L
ワゴンに悪路走行性能をプラスしたSUV
デビュー当初は最高出力250psの水平対向4気筒DOHCターボエンジン搭載車しかラインナップされてなく、インプレッサWRX級のSUVと騒がれたものだった。4WDシステムはスバル独自のシンメトリー4WDで、5MT車にはビスカスLSD式センターデフ方式を、4AT車にはアクティブトルクスプリット方式をそれぞれ採用した。ミドルサイズのSUVにしては低い全高と、200mmという十分なロードクリアランス、そしてワイドな車幅とブリスターフェンダーなど、そのシルエットは独特であった。(1997.2)
| ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ | 最高出力(馬力) | 135～250 | |
|---|---|---|---|---|
| 全長x全幅x全高(mm) | 4450x1735x1580/他 | 駆動方式 | 4WD | |
| 排気量(cc) | 1994 | 乗車定員 | 5名 |
※ 燃費情報は定められた試験条件の下での数値のため、走行条件等により実際の燃料消費率は異なります。
| グレード名 JC08モード燃費(タンク容量) |
排気量 | 使用燃料 エンジン |
ミッション | 満タンで どこまで走る？ (燃費xタンク容量) |
新車時価格 (税込) |
|---|---|---|---|---|---|
| ※10・15モード 10.4km/L (60L) | 1994cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
624km ※10・15モード |
248.5万円 |
| ※10・15モード 10.4km/L (60L) | 1994cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
624km ※10・15モード |
229万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (60L) | 1994cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
684km ※10・15モード |
219.7万円 |
| ※10・15モード 10.4km/L (60L) | 1994cc | ハイオク ガソリン |
フロア4AT |
624km ※10・15モード |
209万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (60L) | 1994cc | ハイオク ガソリン |
フロア5MT |
684km ※10・15モード |
199.7万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
684km ※10・15モード |
194万円 |
| ※10・15モード 12.4km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
744km ※10・15モード |
187.5万円 |
| ※10・15モード 11.4km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア4AT |
684km ※10・15モード |
201.5万円 |
| ※10・15モード 12.4km/L (60L) | 1994cc | レギュラー ガソリン |
フロア5MT |
744km ※10・15モード |
195万円 |
JC0817.6～30.4km/L
JC0810～13.6km/L
