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カプチーノ・パワステの中古車・中古車情報
スズキ カプチーノ パワステ（全国）の中古車
16台
16台
- オープン
- 銀
スズキ
カプチーノ 660 ターボ AT オープン
- 年式
- 1996(H08)
- 走行距離
- 17万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- フロア3AT
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- オープン
- 黒
保証の種類を表示しています
スズキ
カプチーノ 660 黒全塗 MT+エンジンOH済
- 年式
- 1992(H04)
- 走行距離
- 不明
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- フロア5MT
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- その他
- 橙
保証の種類を表示しています
スズキ
カプチーノ TB フルレストア 5ナンバー登録車
- 年式
- 2013(H25)
- 走行距離
- 不明
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- あり
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- フロア5MT
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- オープン
- 赤
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スズキ
カプチーノ 660 スズキスポーツ車高調 リア/デフLSD
- 年式
- 1998(H10)
- 走行距離
- 12.9万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- あり
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- フロア3AT
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- オープン
- 緑
保証の種類を表示しています
スズキ
カプチーノ 660 検対マフラー 外サス ステア エアクリ
オートジュエル検対マフラー 外 サス ステアリング エアクリETC ドラレコ 最終型 パワステ付き とても状態の良いお車です是非現車ご覧下さい。
- 年式
- 1998(H10)
- 走行距離
- 8.2万km
- 車検
- 車検整備無
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備無
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- フロア3AT
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- オープン
- 緑
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スズキ
カプチーノ 660 後期型 オートマ ツインカムターボ
- 年式
- 1997(H09)
- 走行距離
- 18.9万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- フロア3AT
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- オープン
- 緑
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スズキ
カプチーノ 660 ターボ Youtube動画有
- 年式
- 1997(H09)
- 走行距離
- 3.8万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- フロア3AT
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- オープン
- 紫
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スズキ
カプチーノ 660 モモステ パワステ オートマ
- 年式
- 1996(H08)
- 走行距離
- 15.4万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- フロア3AT
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- オープン
- 赤
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スズキ
カプチーノ 660 MOMOステアリング ETC マフラー
- 年式
- 1995(H07)
- 走行距離
- 21万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- フロア3AT
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- オープン
- 濃緑Ｍ
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スズキ
カプチーノ 660 パワステ付き
- 年式
- 1995(H07)
- 走行距離
- 4.9万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証付
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- フロア3AT
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- オープン
- 黒
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スズキ
カプチーノ 660 リミテッド 0DG・パワステ・リミテッドシート
- 年式
- 1995(H07)
- 走行距離
- 15.7万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- フロア5MT
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- オープン
- 緑
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スズキ
カプチーノ 660 モンスタースポーツマフラー
- 年式
- 1997(H09)
- 走行距離
- 16万km
- 車検
- 車検整備付
- 修復歴
- なし
- 保証
- 保証無
- 整備
- 法定整備付
- 排気量
- 660CC
- ミッション
- フロア3AT
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カプチーノの関連情報
カプチーノの新着クチコミ
クチコミ件数130件
5
一般的にカプチーノは高回転域の伸びの良さで 前期型の11Rに人気がありがちですが、 私は断然中低回転域のトルクが厚い後期型の21R派であり、 自分の中では仮に乗り変えるにしても11Rの選択肢はあり…
5
購入から20年が経ちますが手放す気はまったく思わない素晴らしい車です、なかなかオープンで走くる機会も減ってきましたが、年に数度オープンで走るだけで十分です。なにより走って気持ちがいい。故障もないのが…
4
どこまでも突き進むことが出来る性能を発揮させることが出来て素晴らしい
カプチーノの最新モデル情報
新エンジンの搭載とATを追加
新開発のオールアルミ製ターボエンジンを搭載し、大幅な軽量化を実現。さらにAT車を新設定するとともに、電動パワステも標準装備された。外観では熱線吸収グリーンガラスの採用のほか、アルミホイールのデザインを変更した。(1995.5)
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カプチーノ(16)
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