少数派の夢を叶えてくれた

総合評価

5点

デザイン：: 5
走行性：: 5
居住性：: 5
積載性：: 5
運転しやすさ：: 4
維持費：: 4

良かった点

よく3シリーズのセダンと比べて売れなかったとネガティブに評価する人がいるが、そもそもセダンと同じ値段設定をしていないし、GTを所有しようとするユーザーは「セダンとどっちにするかな」って悩むことがまずなかったでしょう。初代GTのF07も同じように「不人気」なのに、F34としてGTを存続させたのはユーザーのわがままを叶えてくれる設定でもあるからだと思います。サイズ的に幅183とギリ立体駐車場に入れて、セダンより20cmも長く、国産のクラウンやフーガと悩むユーザーもいたではないでしょう。大型セダンの使い勝手に、SUVを彷彿させるリアのデザインと立派なクーペルック、SUV？セダン？クーペ？と悩む人には、この一台で満たされるのならば、非常にお得でしょう。

気になった点

3シリーズのエンジンがちょっと我慢ポイントになります。直6の335iに乗ってますが、ノーマルモードでは少々ストレス感じます。スポーツモードにすればらくになりますが、燃費が20%ほど悪くなるみたいです。

総評

シリーズの1234567を横ラインとすれば、GTを縦ラインと見るべき。GTの中で最も小さいので、狭い道や立体駐車場に対応可能。GTの特徴を十分理解した上で選べば、普通のセダンやツーリングより何倍も愛着が湧き、長く乗れます。

特徴

スポーツ
押し出し
加速
室内広
装備充実
荷室広

メーカー: ＢＭＷ
車種: 3シリーズグランツーリスモ
モデル: 2013/6～生産中
グレード: -
所有者: 自分のクルマ
所有期間: -
燃費: 8km/L

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このクチコミに対するコメント

コメント：2件

クチコミ、拝読させていただきました。まさに的を得たコメントで感銘を受けました。私も現在2.5L直6（323i）に載っており、乗り換えで320iGTが大変気になっておりました。私も自宅マンションが立体駐車場なので、そのコメントも大変参考になりました。

ＥＤＣ－Ｋさん
とにかく荷物が載ります。長物も楽々です。そして車格の割によく曲がります。コーナリング性能では無く狭い路地も楽に通れるし、交差点もイメージどおり直角に曲がれてる感覚があります。以前乗っていたＦＦのＤセグメントのハッチバック欧州車(ボディサイズも小さい)よりも楽にUターンが出来ました。都内の立体駐車場で入らなかった所は今のところ原宿ラフォーレだけです。サイズ的にはギリギリなのですが、車種として入れた事が無いので心配だからと断られました。

しかしサイズ故に車重は重めなのでキビキビとは行きません。2Lなのでそこは期待しても酷でしょうがスポーツモードにすればそれなりに走れます。走りで言えば、8速ATの効果は素晴らしく滑らかさと燃費に大きく貢献しています。エアコンを点けても8月に街乗りで9kmです。(今の標準からすると話になりませんが)

スタイリングは好みだと思いますが、これまでずっとハッチバックでしたので私にはドンピシャのパッケージングでした。

グレードはMスポが人気ですが、ラグジュアリーはタイヤが前後同型なのがお薦めポイントです。ただし足回りのせいか高速でのビッチングが気になる速度域が有ります　。故障に関しては予防的にメンテナンスしている事もありますが2014年式で現在まで特に問題はありません。

総合すると非常にコスパの良い車です。

Ｔ３ＧＴさん