2Lエンジンなら印象が違ったと思います。

総合評価

3点

デザイン：: 3
走行性：: 4
居住性：: 4
積載性：: 4
運転しやすさ：: 4
維持費：: 1

良かった点

・４年落ちの中古でしたが、不人気だったせいか150万台で購入出来ました。
・内装は、ギミックはなく簡素ながら質感はレクサス並みでした。
・威圧感がないので、誰からも妬まれることなく、どこにでも気軽に乗れました。
・SUVにしては乗り心地が良く、車高が低いため他の自家用車ＧＳ、ＳＣと違和感なく運転出来ました。
・スキーに行くときは、やはり４ＷＤは安心感がありました。
・ボディの小ささは都心部の縦列駐車で助かりました。
・シルバーメタリックでしたが、塗装がしっかりしていて1度のガラスコートで2年、もちました。

気になった点

・ボディは小さいのに、レクサスＧＳやＳＣより小回りが利かない印象でした。
・燃費が悪く街乗りで6キロ割ることもしばしば。年一度の税金も3Lのせいで無駄に高いです。
・エンジン設計が古いからとは思いますが、オイル漏れがなかなか治らず、完全修理となると
　かなり高額になると言われ、2年目の車検前に手放しました。
・私の個体だけかも知れませんが、据え切りハンドルの重さは男でも驚くほどでした。

総評

BMWは、以前、750iL（V12）、530iと乗っていてシルキー6の乗り味を期待して中古を買いました。
ただ、基本530と同じはずですが、ＧＳやＳＣの大トルクに乗りなれたせいか、トルク感が薄く、
時代遅れは否めず、デビュー後すぐ2Ｌターボに取って代わられたのもうなづけます。
ディーラーで28iを試乗したことがありますが、低速トルクもあり文句なしでした。