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クチコミ・評価一覧
10件
満足
投稿日：2014年10月28日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
| モデル | - | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
かっこいい
気になった点
なし
総評
満足
期待していただけに、残念。
投稿日：2014年8月29日
2
デザイン：4
走行性：3
居住性：1
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：3
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2013/3～2019/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | 6.4km/L |
良かった点
排気量のわりに加速は良い。小回りが効く。
気になった点
後席が狭い。室内空間が狭い。乗り降りしづらい。排気量が2.0のわりに燃費が悪い。
総評
想像以上に室内空間が狭い（特に後席）が残念。フロントのデザインはなかなか良い。小回りが効き、取り回しは楽だった。次の候補をキャデラックかBMWがベンツにしようと検討しているが、ATSは自分の中では圏外になってしまった。
Ｄセグのベストハンドリング
投稿日：2014年4月3日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：-
- スポーティ
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
- 小回りが利く
| モデル | 2013/3～2019/7 | グレード | プレミアム |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/3～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
スムーズな加速性能と軽快なハンドリング 個性的でスッキリとしたスタイリング
気になった点
乗り降りのしにくい後部座席 狭いトランク 後付けのナビがインテリアにマッチしない
総評
左ハンドルですが走りは軽快で取り回しも良く慣れれば乗りやすい車です。安全装置も高く内装の豪華さはクラス以上。細かなネガはご愛嬌。
いままでのキャデラックとはちがう！
投稿日：2014年3月3日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：3
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 装備が充実している
| モデル | 2013/3～2019/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2013/11～ |
| 燃費 | 11km/L |
良かった点
好き嫌いは分かれるものの、どこのメーカーにもないキャデラックならではのデザイン。ハンドリングはやや神経質だが、ハイパワーエンジンのため高速道路では2000回転以下で、Boseのノイズキャンセリングもあってとても快適。 この装備とスペックをドイツ車と比べると100-200万円は安い。
気になった点
FR車なのは分かるが、それでも車内が狭い。トランクも狭い。 CTSでは統合される予定のようだが、ナビがCUEに入っていないので、ダッシュボードの上にナビがきて邪魔。それにCUEはかっこいいけど、使い勝手はそんなによくない。
総評
左ハンドルが一番流行らない理由と思われるものの、左が好きな人や、気にならない人もいるのは事実。そんな人にはとてもおススメしたい一台。乗るとハマります。 今年導入される予定のクーペはさらに期待！
良くも悪くも、欧州車になりきれない米国車崩れ
投稿日：2014年1月16日
3
デザイン：1
走行性：4
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：1
維持費：-
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 加速が良い
- 装備が充実している
- 小回りが利く
| モデル | 2013/3～2019/7 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | 8.1km/L |
良かった点
まだ普及していないため走行中、同じ車に出会う機会が非常に少なく、そういった意味では所有することに対する喜びが感じられる。またキャデラックとしては非常にコンパクトなサイズとなっているので取り回しなどは良い。
気になった点
日本市場を強く意識した車作りになっているが、ただ左ハンドル車しか設定がないことが好き嫌いにお大きな差異が生まれる点ではないかと思う。
総評
排気量もサイズも日本の大衆セダンと変わらないことは、とても評価できる点であると感じる。ただし前述したように左ハンドル車しか設定がないことは一般受けしない最たる要因ではないだろうか。趣味の車として割り切って所有することが最善かもしれない。
押し出しが強い
投稿日：2013年3月11日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：3
維持費：-
- 押し出しが強い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2013/3～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
押し出しの強いデザインで、高級感もあり、乗り心地も結構良いクルマ。
気になった点
仕方ない事かもしれませんが、燃費はそこまで良くないと思います。
総評
個性的なデザインで、押し出しが強い。良くできたクルマだと思います。
会話のできる空間
投稿日：2013年2月27日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：4
- カジュアル
- スポーティ
- 押し出しが強い
- 加速が良い
- 乗り心地が良い
| モデル | 2013/3～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 試乗車 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
力強さは文句なし。振動もうまく抑えられている
気になった点
振動もうまく抑えられている. 軽快で女性でも扱いやすいフィーリング
総評
新時代のキャデラックにふさわしい性能を持っている
キャデラックの戦略車
投稿日：2013年2月10日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：-
- スポーティ
- ラグジュアリー
- 押し出しが強い
- 加速が良い
| モデル | 2013/3～2019/7 | グレード | ラグジュアリー |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
価格がライバル車(メルセデスベンツ、BMW、アウディ)と比較した場合最も安価となるにも関わらず、最もエンジン出力が大きく、最も贅沢な仕様となっている点。レザーシートやBOSEサウンドシステムを盛り込んで439万円と言う値付けは非常に戦略的かつ涎物です(笑)
気になった点
現地点ではカタログ情報でしかないこと。3月に実車が店頭に並ぶ頃、実車確認してみたいと思います。
総評
キャデラック内では「廉価版」扱いかもしれませんが、このATSは(カタログを見る限りでは)非常に魅力にあふれたモデルだと思います。実車の出来がイメージ通りだと、欧州勢の一角を崩してしまうかもしれないモデルになり得るかもしれません。
値段は厳しくても性能はイイ
投稿日：2013年2月9日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：-
- スポーティ
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
| モデル | 2013/3～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 知人/友人のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 35.2km/L |
良かった点
すべてに対してイイですね。ハンドリング＆デザイン高評価
気になった点
ちょっと価格が高いです。もうちょっと安くしてくれればなぁと思いました
総評
値段が高くてもクルマの性能＆デザインがイイですね！
完成
投稿日：2013年2月8日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：5
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
| モデル | 2013/3～生産中 | グレード | プレミアム |
|---|---|---|---|
| 所有者 | その他 | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
細かい運転までしっかりとできるぐらいフィーリングが良いので運転していて楽しい。
気になった点
値段や装備の充実せいなどのところが興味深くて気になりますね。
総評
全体的にそつなくまとめられている車であり、性能だけでなく見た目もしっかりと作りこまれている。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
