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クライスラー ルバロンコンバーチブル
1989年1月～1992年12月生産モデル
総合評価
3.7点
- デザイン：3.3
- 走行性：3.3
- 居住性：3.3
- 運転しやすさ：3.3
- 積載性：3.3
- 維持費：2.0
ターボエンジン搭載するスペシャリティモデル
1987（S62）年に登場したクライスラーのミドルサイズスペシャリティクーペ。特徴的なリトラクタブルヘッドライトの採用によりいかにもアメリカ車らしいダイナミックでインパクトのあるルックスに仕上げられている。1989（H1）年にはドライバーズエアバッグや4輪ディスクブレーキ、フォールディング式のリアシートバック（背もたれ）機構を標準装備にするなど、当時にしてはなかなか充実した装備を誇った。オプションで18通りに制御できるパワーシートを選択することもできた。150psを発生する2.5Lの直4ターボエンジン搭載に合わせて、タイヤの大径化やサスペンションの見直しなども図られている。クーペモデルのほか、コンバーチブルモデルもある。日本導入モデルはいずれも3ATとした。（1989.1）
基本スペック
|
全長 
全高 
全幅 |
最高出力 | 150ps |
|---|---|---|
| 燃費(10.15モード) | -km/L | |
| 燃費(WLTCモード) | － | |
| 駆動方式 | FF | |
| 排気量 | 2501cc | |
| 乗車定員 | 4名 |
マイナーチェンジ一覧
-
1989年1月～1992年12月生産モデル
中古車平均価格-万円
ターボエンジン搭載するスペシャリティモデル
1987（S62）年に登場したクライスラーのミドルサイズスペシャリティクーペ。特徴的なリトラクタブルヘッドライトの採用によりいかにもアメリカ車らしいダイナミックでインパクトのあるルックスに仕上げられている。1989（H1）年にはドライバーズエアバッグや4輪ディスクブレーキ、フォールディング式のリアシートバック（背もたれ）機構を標準装備にするなど、当時にしてはなかなか充実した装備を誇った。オプションで18通りに制御できるパワーシートを選択することもできた。150psを発生する2.5Lの直4ターボエンジン搭載に合わせて、タイヤの大径化やサスペンションの見直しなども図られている。クーペモデルのほか、コンバーチブルモデルもある。日本導入モデルはいずれも3ATとした。（1989.1）
-
2.5
新車時価格（税抜） 400万円
-
2.5
クチコミ評価
3.7点
クチコミ件数3件
デザイン
3.3
走行性
3.3
居住性
3.3
運転のしやすさ
3.3
積載性
3.3
維持費
2.0
モデル一覧
1989年1月～1992年12月生産モデル
ターボエンジン搭載するスペシャリティモデル
中古平均価格-万円
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
