ハイゼットカーゴハイブリッド 2005年9月~2010年3月生産モデルのカタログ

生産終了モデル

ダイハツ ハイゼットカーゴハイブリッド

2005年9月~2010年3月生産モデル

総合評価

3.4

  • デザイン:3.4
  • 走行性:3.5
  • 居住性:3.6
  • 運転しやすさ:3.9
  • 積載性:3.8
  • 維持費:4.0

クチコミ件数 19件 | ハッチバックランキング356

新車時価格221.6万円

中古車平均価格-万円

軽商用車初のハイブリッドカー

ハイゼットカーゴをベースにしたハイブリッドカー。ベースモデルにも搭載されている可変バルブタイミング機構を採用した直3エンジンに加え、9.4kWの最高出力を発生させるモーターとニッケル水素電池を搭載。車両停車時にエンジンを自動停止させるアイドルストップシステムの採用、減速時の回生ブレーキの活用などにより、ATながら10・15モード燃費は20.0km/Lを実現。軽商用車としては初となる「平成17年度基準排出ガス75%低減レベル(4つ星)」の認定を取得した。もちろん、ベース車両と同様に4名乗車やフラットで広い荷室を用意し、商用車としての実用性も確保される。(2005.9)

基本スペック

全長
3.4m

全高
1.88m

全幅
1.48m

最高出力 50ps
燃費(10.15モード) 20.0km/L
燃費(WLTCモード)
駆動方式 FR
排気量 659cc
乗車定員 4名

マイナーチェンジ一覧

  • 2007年12月~2010年3月生産モデル

    中古車平均価格-万円

    フロントバンパーのデザインを変更

    ワイド感のあるフロントバンパーを装着した。AM/FMラジオ、助手席サンバイザー、フューエルリッドオープナーなどが標準装備とされている。(2007.12)

  • 2005年9月~2007年11月生産モデル

    中古車平均価格-万円

    軽商用車初のハイブリッドカー

    ハイゼットカーゴをベースにしたハイブリッドカー。ベースモデルにも搭載されている可変バルブタイミング機構を採用した直3エンジンに加え、9.4kWの最高出力を発生させるモーターとニッケル水素電池を搭載。車両停車時にエンジンを自動停止させるアイドルストップシステムの採用、減速時の回生ブレーキの活用などにより、ATながら10・15モード燃費は20.0km/Lを実現。軽商用車としては初となる「平成17年度基準排出ガス75%低減レベル(4つ星)」の認定を取得した。もちろん、ベース車両と同様に4名乗車やフラットで広い荷室を用意し、商用車としての実用性も確保される。(2005.9)

クチコミ評価

総合評価

3.4

クチコミ件数19

デザイン

3.4

走行性

3.5

居住性

3.6

運転のしやすさ

3.9

積載性

3.8

維持費

4.0

ハイゼットカーゴハイブリッドの評価平均
現行のハッチバックの評価平均

とてもいい。

総合評価

3

男性にも女性にも安心して乗っていただけるような車ですのですごくいいですね。

投稿日:2013/03/31

投稿者:ぼんばさん

万能

総合評価

2

小回りが利き狭い路上も苦にしないので近所への買い物にはもってこい

投稿日:2013/03/30

投稿者:mukuさん

利便性

総合評価

3

燃費、操作性、居住性が高く、様々な面で利用できる良車ですね。

投稿日:2013/03/30

投稿者:くろすさん

モデル一覧

2005年9月~2010年3月生産モデル
初代

2005年9月~2010年3月生産モデル

軽商用車初のハイブリッドカー

中古平均価格-万円

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新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。