投稿日2017年9月11日
かんたさん（神奈川県）
マツダ
CX-5
総合評価：3
デザイン:4｜走行性:4｜居住性:3｜積載性:2｜運転のしやすさ:3｜維持費:2
特徴
| モデル | 2016/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/5～ |
| 燃費 | - |
一目惚れしました。 フロント・リアのプロポーションは最高です。無駄のないシンプルなデザインに惚れたのでこの辺りは文句なしです。 インテリアのレザーシートはやはり格別です。この価格帯の車のレザーにしてはかなり良いですね。 ドリンクホルダーや小物置きの底面にラバーがあしらわれていたり細かな点で関心する個所があります。USBがフロントだけでなくリアにもあるので家族からも好評です。 あとヘッドアップディスプレイがかなり優秀です。ほとんどメーター類を見なくなりました。 エンジン性能はまずまずだと思います。 ディーゼル特有の力強さに加えアクセルを踏み込んだ時の加速感はレクサスのRX以上だと思います。 乗り心地は、クッションの質感が良くリアの座り心地も上々です。RXには劣りますが、ヴェルファイアより良いと感じました。
ナビのマップ機能の誤差が気になります（走行している道と表示している道が違う・標識を表示する機能がありますが、実際と異なるなど）。 あとウインカーはLEDも選べるようにしてほしかったです。
総合的にはこの価格帯で変えるSUVとしてはベストな選択肢だと感じます。 細かな部分で改善が進んでいけばさらに魅力的な車になるのではないでしょうか？
コメント 0件
投稿日2017年9月11日
ミキジさん（愛知県）
マツダ
CX-5
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:4｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2016/12～生産中 |
| グレード | 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
外装： 大型グリルに細目のライト。デザインが素晴らしいですね。 ウェルカムライトでのお出迎えはかっこいい。 オプションのグレーのボディー色は反射も良く、コーティングも良い。 乗る前は大きさを感じましたが、乗ってみれば目線が高い割に運転がしやすいと感じました。 ハイビームを点けることが標準になった現在、自動で調光してくれるオートライトの機能が便利ですね。 内装：あくまでも個人的な感想ですが、白い革シートの高級感はベンツCLAの助手席に乗せてもらった時に近い印象です。 プラスチックのインテリアとは違い、ソフトなタッチ感も良く、500万を超える高級セダンと同レベルです。 大衆車とは呼べないレベルのインテリアに仕上がっていると思いました。 マツダコネクトが主になるため、社外オーディオを取り付ける場所がありません。これは割り切るしかないため、音にこだわる場合は、BOSEサウンドは必須になるでしょう。 ナビの画面はもう一回り大きいサイズが欲しいですね。フロントに投射されるHUDに、ナビ案内が表示されるのは驚きでした。 ガラスサンルーフは煙草を吸う時のチルドは便利です。但し、大きさが小さい。もう少し後ろまで大きなサイズで解放感が欲しいと思いました。 可動：ディーゼルエンジンについて音が気になる方もいらっしゃいますが、エンジン音がが好きな私にとっては静かなものでした。 ターボのヒューンとする音と、ボーンとするエキゾースト音がもっと欲しいくらいですｗ 走行：AWDのためか、FFのようなフロントヘビーな重さを感じませんでした。 重心が前のめりに感じず、ハンドルさばきが上手になった気にさせてくれる車ですね。 トルクが大きいと、じゃりがある路肩で空転する時があるのですが、AWDの4つのタイヤが綺麗に回っていることを実感できました。 高速で100km/hにセットして走った時、前の車のアクセル調整がヘタでも、自動的に加減速してくれるため、ストレス無くイライラ感が抑えられました。 乗り心地：横揺れが少ない。これは乗った方じゃないとわからない。やわらかなサスの高級セダンを上回る感じでした。 交差点ではスムーズに曲がることができます。
特に文句のつけようがないので割愛します。
マツダ車がこんなに良い車だということを改めて知りました。 ハリヤーと比較する方が多いと思いますが、高級感は負けていません。
コメント 0件
投稿日2017年9月11日
てつやんＯＭさん（徳島県）
マツダ
CX-5
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2016/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
エンジン： 先代よりマイルドな感じですが、不満は全くありません。騒音も振動も全くの許容範囲。 走行： しなやかかつしっかり踏ん張る。ロール感も最小限。よくできた足回りです。格段に進歩。 乗り心地： これも、先代とは比べものにならないほどよくなっています。ギャップのいなし方はカドが丸く穏やかで、突き上げ感皆無。また、何と言っても静粛性が段違いにいい。最大の変化ポイントかも知れません。ホント、全く違います。
外装： 前後とも「目」が細くなり、カッコいいと思う人と前の方がいいと思う人がはっきり分かれるかも知れません。私は、最初は違和感があったものの慣れました。 また、フロントグリルは非常にいい感じ。至近距離で見るとプラスチック感満点で少し萎えますが、ちょっと離れれば金属かと思うほど。先代のハニカムとは段違いです。 内装： 雑誌やネットの提灯記事では「ものすごく質感が上がった」というようなことが書いてありますが、少し大げさだと思います。 先代よりはいいですが、普通です。エアコンの吹き出し口などは、「なぜ五角形？」と思うほど妙な感じ。 シートはあまり変わっていないように見えて、実は座り心地がかなりよくなりました。柔らかさの中にも適度な腰があって絶妙な感じ。 マツコネのモニターは、画面の大きさの割に、側が無駄に大きい。
安全性が格段に進歩し、０ｋｍ／ｈから対応の前車追従式オートクルーズも付いて、言うことはありません。 ヘッドライトは、ハイビームでも対向車には眩しくないよう調節する機能付きで、夜の視認性は格段に向上しています。 マツコネのナビ機能はカロやパナ等には全くかないませんが、オーディオなどの操作も含めて使いやすく、慣れれば便利です。
コメント 0件
投稿日2017年9月10日
Akiさん（佐賀県）
マツダ
CX-5
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:3｜積載性:3｜運転のしやすさ:4｜維持費:3
特徴
| モデル | 2016/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | レンタカー |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
燃費が想像よりよかった。運転もし易く、設備も快適。
後部座席から少し降車がしにくい気がした
今回はレンタカーでの運転だったが、今後欲しいかも。と思えた。
コメント 0件
投稿日2017年9月10日
琴梅さん（群馬県）
マツダ
CX-5
総合評価：3
デザイン:3｜走行性:3｜居住性:2｜積載性:4｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2016/12～生産中 |
| グレード | 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/2～ |
| 燃費 | 13km/L |
車体重量1.6トンに対して馬力175、トルク42.8kgf・mの ディーゼルは何の事も無く車体を動かし坂道を 駆け上がる。 ディーラー曰く「ベタ踏みすれば結構な速度でます。」 というその性能は確かに余裕を感じる。 操作性はどちらかと言えば普通車感覚、 扱いやすさは個人的には少し大きいと感じるが 許容範囲内とも感じる。 因みにSUV試乗のお約束って事で 「雪中行軍いけます？」と聞いたら 「行けますよ。」と即答でした。何でも ハンドルを限界まで切っても４WDを保持した ままなのでその辺のフルタイム４WDとは一味違う との事。因みに悪路用のモードは無い模様。乗り心地 乗り心地もとても快適。堅すぎず、柔らかすぎず。 静粛性振動も特に気にならない。乗り心地です。
・ＭＴに慣れている身としては、2000rpm程度まで引っ張らされる変速タイミングに少々違和感を感じます。 手動変速モードにしてもシフトアップを受け付けてくれず・・・こちらとしてはＥＧＲの働かないようなアイドリング＋αの回転でのんびり巡航したいのに。。。 ・最近のＳＵＶに共通することかと思われますが、ボディが丸くなってきているので、見切りはよくありません。 ・助手席サイドアンダービューカメラの映像が、ルームミラー左端に映し出されるのですが、小さすぎて見にくい。
各種の最新装備をほぼ網羅している車です。 運転するにも特に不満点はありません。 19インチを履いていますが、乗り心地が悪いということはなく、段差での突き上げがひどいということもありません。 Gベクタリングのおかげか、揺れも少ないです。 ACCやオートブレーキホールドを活用することで、圧倒的に毎日の通勤が楽になりました。 通勤距離が長いので、ディーゼルエンジンを選択しましたが、そのトルクには惚れ惚れ。 人によっては音が気になるとのことですが、自分はそんなに気にならないです。 それでいて、300万円台で買えるわけですから、コストパフォーマンスが非常に高い車なのではないでしょうか。 ただその大きさとボディーのいたるところにある溝のせいで、洗車がしづらいです。 拭いても拭いても水がしたたり落ちてきます。 ブロアの購入を検討中です。 あと、BOSEの音はもうちょっとどうにかならなかったのかなぁ・・・と。 8万円だした割にはいうほど良くありません。 こだわるなら標準スピーカーにして、社外付けた方がいいかも？
コメント 0件
投稿日2017年9月9日
うさこさん（愛知県）
マツダ
CX-5
総合評価：4
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:4
特徴
| モデル | 2016/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
エクステリア： 迫力あるフロントとスリムなリア、全体的に流麗なフォルム。カラー（ホワイト）も品が良いと思います。外見だけで満足します。 インテリア： この価格で考えるととても重厚感があります。大満足。ドリンクホルダーは使いづらいけど、マツコネやHUDは操作性が良いです。 エンジン性能 ここが一番、大満足。ビックトルクに感動です。加速の良さ、坂道の強さを始め、回転を上げなくて良いので、駐車がアクセルワークの面では楽になってます。 走行性： Gペダリングはあまり実感がありませんが、揺れも無く静かで満足です。 乗り心地： 良いと思います。シートのフィット感良いです。妻曰く後席も、揺れなく、広くて快適だそう。 燃費：これはあまり求めてないので、何とも思いません。 軽油の価格でこの走行性能だったら安いかなと思います。
その他： 素晴らしい完成度の車ですが、唯一視認性はいただけないです。左後方は死角もいいとこ。駐車が怖いです。
自分にとっては高い買い物でしたが、他社ライバルと比べても抜群のCPだと思います。 細かい事にあまりごだわらない方で予算に制限がある方なら、まず最初にオススメしたい1品です。
コメント 0件
投稿日2017年9月8日
デッサンさん（東京都）
マツダ
CX-5
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2016/12～生産中 |
| グレード | - |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2017/7～ |
| 燃費 | - |
①レザーシートはやはり格別です。この価格帯の車のレザーにしてはかなりいいと思います。 コックピット周りのステッチや程よくあしらわれたシルバーの架装がGOOD ドリンクホルダーや小物置きの底面にラバーがあしらわれていたり細かな点で関心する個所があります。USBがフロントだけでなくリアにもあるので家族からも好評です。 あとヘッドアップディスプレイがかなり優秀です。 ②ちょいのりが今のところ多いのですが、燃費計で１１．５なのでまずまずだと思います。 ディーゼル特有の力強さに加えアクセルを踏み込んだ時の加速感はレクサスのRX以上だと思います。 ③クッションの質感が良くリアの座り心地も上々です。
大した不満ではないが、ナビのマップ機能の誤差が気になります（走行している道と表示している道が違う・標識を表示する機能がありますが、実際と異なるなど）あとウインカーはLEDも選べるようにしてほしかった。
総合的にはこの価格帯で変えるSUVとしてはベストな選択肢だと感じます。 細かな部分で改善が進んでいけばさらに魅力的な車になるのではないでしょうか？ この車を買うまではマツダは選択肢にありませんでしたが、車を手にして一気にマツダファンになりました。
コメント 0件
投稿日2017年9月8日
fujikinさん（東京都）
マツダ
CX-5
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:4｜維持費:4
特徴
| モデル | 2016/12～生産中 |
| グレード | 2.5 25S プロアクティブ 4WD |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/8～ |
| 燃費 | - |
・走行性能 流石、ディーゼルです。太いトルクは運転していて楽です。 山間部のカーブなど、大きくロールする事もなく、スーッと思い通りに曲がってくれるので直進安定性も良いと思います。 ・乗り心地 車内の静粛性はとても良いです。他の方同様にディーゼルである事を忘れさせる位です。 流石にハイブリットやEVに比べたら、まだまだ音はしますが、ある程度のノイズは車の状態を知る上で必要な事だと思いますのでこれで良いと思います。 ・燃費 高速6山道3市街地2位で15km/L程ですね。 軽油なのでお得感があります。
シートですが、子供がいるので革の方が掃除し易いので良かったのですが、Lはリヤシートヒーターがあり、子供達がいたずらをしたりして低温火傷や壊れるのが心配でパブリックにして、クラッオのシートカバーを掛けました。 初めてのシートカバーでしたが、1人でおおよそ、私は2時間程度...指が痛くなったりはしませんでした。 あと、収納ですがBOSE付きなのであまり無いです。 ドアのサイドポッケ等も浅いので物が落ちたりするかも知れません。 助手席の下に引き出しみたいな収納とか有れば良かったと思います。
走っていて愉しくなる車、やっぱり良いです。 これから、大事に愉しく乗って行きたいと思います。
コメント 0件
投稿日2017年9月8日
はるまＪＪさん（東京都）
マツダ
CX-5
総合評価：5
デザイン:4｜走行性:5｜居住性:4｜積載性:4｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2016/12～生産中 |
| グレード | 2.0 20S |
| 所有者 | 自分のクルマ |
| 所有期間 | 2017/7～ |
| 燃費 | - |
運転していてあまり疲れません。 そして本当に静かです。アイドリングや一般道走行ではエンジン音はほぼ聞こえません。ドアを閉めた瞬間に「遮蔽された」感じがします。 高速道路でも100キロの定速走行は気になりません。若干ロードノイズが聞こえますがそれでも静かです。前車だと高速道路では音楽は聞こえませんでした。寝ている家族の為に音量を上げられない為。このKFは高速道路でも静かで音楽が良く聞こえます。オプションでBOSEを付けたのでその恩恵も少しはあると思いますが車の遮音性能が非常に高いと感じています。
エアコンを操作する際に少し下過ぎるように思いますが後は不満はありません。ただ、収納はやはり少ないですね。運転する時は専用の度が強い眼鏡を使用していますが、サングラス入れは少ない収納の中で一番重宝しています。 またピラーのピアノブラック塗装については指紋と傷が目立ちやすいので、維持に気を遣います。
20Sなので車両価格も低く抑えられていますし、この機能でこの価格なら最高にコストパフォーマンスが良いと思っています。 アイポイントが高く運転がしやすくて、静粛性と機能性を兼ね備えた街乗り車としてなら20Sも検討してみてはいかがでしょうか。
コメント 0件
投稿日2017年9月7日
ゆーすけさん（群馬県）
マツダ
CX-5
総合評価：5
デザイン:5｜走行性:5｜居住性:5｜積載性:5｜運転のしやすさ:5｜維持費:5
特徴
| モデル | 2016/12～生産中 |
| グレード | 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD |
| 所有者 | 家族のクルマ |
| 所有期間 | 2017/7～ |
| 燃費 | 13km/L |
デザインがかっこよく、内装なども高級感があり、所有していることに誇りがもてる。
内装のピアノブラックのパネルが、ホコリや指紋が目立ちやすい
買って損するようなことは絶対にないと思うくらい、いいクルマ！！
コメント 0件
