ゲストさん(長野県)
投稿日: 2013年9月13日
4点
とにかく室内が広い!
後部座席の足元なんかは足が余裕で組めるほどの広さである。
このクラスにしては珍しくFF車ということもあり、雪道の発進時は後輪駆動車のセドグロ・フーガ・クラウンと比較すると格段に安定している。
アメ車のリンカーンをモデルにしてデザインしただけあってスタイリングも日本車離れしていて目立つ。
また、後部座席には冷蔵庫が標準装備されており、長時間ドライブには重宝する。
エアコン吹き出し口は前席・後席合わせて9箇所ほどある。
このクラスにしてはFF車(前輪駆動車)であり、ホイールベースも長いので小回りが効かない。但し、安定性は抜群である。
前期型ということもあり、エンジンは3000のシングルカム。スピードを出さずにゆったり乗るにはこのくらいがいいかも。
秋篠宮殿下は皇室で唯一、専用車に三菱車を使っており、この車デボネアVが現行型だった頃は秋篠宮殿下専用車はこの車であった。
皇室で専用車として使う車だけあり、故障も少なくコストパフォーマンスは最上級だったと思える。
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