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クチコミ・評価一覧
214件
生活になくてはならない必需品。
投稿日：2024年5月25日
4
デザイン：4
走行性：3
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：3
- 悪路に強い
- 室内が広い
- 収納が多い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
| モデル | 2005/10～2012/9 | グレード | 2.4 G 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2024/4～ |
| 燃費 | 14km/L |
良かった点
買い換える前も同じ車に乗っていて、気に入っていたので、同じ車を探していました。 また、犬を同乗させることが多いので、レザーシートのタイプは必須でした。 遠方なため、ラインでのやり取りでしたが、お店の対応も良く、社長さんの誠実な対応にも好感が持てました。 実際、納車されてみて、満足できる車でした。真摯な接客対応にも満足したので、今後も車検などでもお世話になろうと思っています。
気になった点
初めてお店に行く方は、住宅街に事務所があるので、もしかしたら、不安に思うかもしれません笑 自分も結構、ドキドキしました。
総評
まだ、販売店を始めて、数年しか経っていませんが、これから大きな販売店になってくれると嬉しいですね。 頑張って下さい。
コスパ最高のSUV！！！
投稿日：2022年12月4日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：3
- 荷物が載せやすい
- 小回りが利く
- 視界が広い
- 見切りが良い
- 信頼性が高い
- 部品が安い
| モデル | 2005/10～2012/9 | グレード | 2.4 24G 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2005/12～ |
| 燃費 | 9.2km/L |
良かった点
2005年において世界戦略車として三菱が出した7人乗りSUVで、アルミ製のエンジンとルーフ、CVT、パドルシフト、HIDライトのオートレベライズ、オートライト、オーディオに考慮したドアのデッドニング、オーディオがロックフォードで6.1ｃｈスピーカー、ストラットタワーバーが標準装備という時点で買いでした。特にパドルシフトは加減速や急な坂の上り下りに非常に便利で、ブレーキパッドの消耗が抑えられます（10万km走行でで厚さ6mm残）。また、足回りはサスペンションが直立式で凝っています。機能面では、テールゲートが上下に開くので多量の30kg米袋や引っ越しの荷物、MTBの出し入れにとても便利です。子供が小学生までは、妻、両親2人、子供3人での長距離の家族旅行もできてとてもよかったです。20万km乗っていますがエンジントラブルがなく安心して乗れています。
気になった点
運転席側に天井の持ち手（アシストグリップ）がないこと、風切り音がする、高速の燃費が悪い（100km/hの巡航で10km/l、70～80km/hの巡航では14Km/Lを記録します）、ドア内側の持ち手の塗装が剥げやすい、ダッシュボードがエンボス加工で曲面形状なのでスマホスタンドが張り付かない
総評
2005年時点でコストパフォーマンスが最も高かった。デザインもオーバーフェンダーでタイヤが面一、当時の同サイズのSUVの中では最もタイヤが大きくカッコよかった。
家族みんなのお気に入り！
投稿日：2020年2月13日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：5
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：-
- カジュアル
- スポーティ
- 悪路に強い
- 乗り心地が良い
- 収納が多い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2005/10～2012/9 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2020/2～ |
| 燃費 | - |
良かった点
子供がいるので、外遊びなどでワイルドに使えるSUV車が欲しかったので購入しました！ 車内も思ったより広く、ドアも重厚感がありかっこいいです！
気になった点
特にありません。
総評
デザインもとてもかっこよく、乗り心地も快適で家族で大のお気に入りの車になりました！購入してとても良かったと思います！
４WDの良さを再発見
投稿日：2017年9月15日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：4
- ハンドリングが良い
- 加速が良い
- 悪路に強い
| モデル | 2012/10～2021/11 | グレード | 2.4 24G 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | 9km/L |
良かった点
街であんまり見かけるほど売れていないので、珍しい部類の車になると思います。 見た目としてはそんなに派手ではないものの、レア感はあります。 SUVは周りの人からどれだけ目を引くか？というのも自分的には選ぶ際の重要なポイントなので、三菱製というのはその点でポイント高いです。
気になった点
車内インテリアはシンプルすぎると思います。 シフトレバー周りなんかは本当に質素な感じでした。 インテリアに関して言えばまだ最近のこだわっている軽自動車のほうが上だと思います。 シートも座り心地は良いものの、見た目は業務用バンみたいだった点は評価マイナスです。
総評
SUVの中ではセダン寄りのものと従来の悪路走破４WD寄りのものがあるのですが、アウトランダーは悪路走破４WD寄りだと感じました。 インテリアがシンプルなのもそういう設計思想のもとに設計しているからだと思います。 道がガタついているなかでは細かいボタン操作はできませんからね。 運転モードが４WDモードとFFモードをいつでも選択出来るようになっていて、４WDモードのほうがランニングコストが高くなるものの、 きれいに舗装されている道でも直進性能が明らかに良かったです。 ４WDの良さを再発見されてくれた一台です。
コストパフォーマンス最高
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：3
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：4
- ラグジュアリー
- 悪路に強い
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 小回りが利く
- 見切りが良い
| モデル | 2012/10～2021/11 | グレード | 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2013/3～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
かなり大きなボディですが、非常に小回りが利き 見切りも良いです。全体に広いので実用性も 非常に高いです。安全装備やACCも便利だし４WDの 性能も折り紙付き。もう少し一般受けする外観だったら もっと売れたんでしょうが、人と違う車が好きなので あまり多くないのもメリットの一つです。
気になった点
内装がカタカタ音がしたり、値段なりの内装品質なのが 少し残念。大きさを考えれば十分な燃費ですが、それでも もう少し伸びると嬉しいです。特に高速燃費が街中と ほとんど差が無いのがちょっとどうかと。 あとアイドリングの音が完全にディーゼル車ですね。 実際何度もディーゼルですか？と聞かれました。 でも室内はうるさくはないです。
総評
この価格で安全装備がフル装備で加速も十分。 3列シートの車は本当に貴重です。3列目は大人が乗るには 辛すぎますが、無いよりは全然便利です。2列目に大人3人座って 長距離はどんな車でも大変ですからね。3列目に一人移動するだけで 5人で快適に旅行が出来ます。3列使っても荷室もそれなりにありますし。 茶色のボディですが、隣に外車が止まっても全然見劣りしない塗装品質も 素晴らしい。むしろこちらの方が高級に見えます。 性能や価格を考えればもっともっと売れて良い車だと思います。
難しかった
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：3
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：4
- 悪路に強い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 荷物が載せやすい
- 視界が広い
- 信頼性が高い
| モデル | 2012/10～2021/11 | グレード | 2.4 24G 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/1～ |
| 燃費 | - |
良かった点
パドルシフトのおかげでエンジンブレーキを速やかに入れることができ、ＣＶＴのおかげで減速もスムーズです。 クイックなハンドリングですが乗りやすいアクセルに対する反応もかなりいいかんじです。 コーナーでの足回りの安定感が高いです。多少の段差は全く気になりません。揺れも少ないほうだと思います。 遮音もよく運転中でも車内はとても静かです。対策してるのでしょうかかなり静かになってます。 車体の割に燃費もよくもってくれて助かる。 燃費を気にしてエコモードをオンにしていましたが、発進時は特にもたつくことなく、とてもスムーズな走り出しをしてくれます。
気になった点
エクステリアはいいけど内装が安くみえるし、もっときちんとした高級感がほしいです。 座席ひろくしたい。 後ろの見切りが悪いところ。 家族で乗ればいいと思っていたが後ろは酔いやすいし狭くてノリごこちの悪さが気になった。ファミリー向きの車だとは思わなかった。
総評
乗っていて飽きのこない車だと思います。エクステリアちょっといかしたデザインですがでも飽きないデザインです。 アウトランダーはこの型がすごい好きでもっと売れてほしい車です。荷物も積みやすいしアウトドア好きにお勧めです。
より洗練されたSUVのベンチマーク
投稿日：2017年9月13日
3
デザイン：2
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：1
維持費：3
- 押し出しが強い
- 室内が広い
| モデル | 2012/10～2021/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2012/10～ |
| 燃費 | 24km/L |
良かった点
走りに関しては非常に運転しやすい、燃費が悪いが値段は買いやすくいい車だと思います。レジャーにも街乗りどちらでもいけると思います。 走りが非常にいい、狙ったコースに車を走らせることが出来る。４ＷＤ切り替えがいい。室内は広い。 ２．４Ｌ直４モデルに排気量を６００ｃｃ上乗せし、Ｖ６化したことによる性能向上効果は想像以上のものがありました。特に低速トルクの向上と静粛性の上昇はやはりＶ６エンジンを搭載したことによるもので、車両の完成度の観点から見て、本来であれば直４モデルよりこのモデルが販売の主力になっていてもおかしくはなかったと思います。 ＬＥＤポジションランプのヘッドライト、ＬＥＤリヤランプなど先進的な外観、安全性も三菱最先端の技術を「ｅ－Ａｓｓｉｓｔ」を装備しています。燃費はＰＨＥＶほどではないにしろ、実測で１２ｋｍ／ｌ前後をキープ。このクラスなら上々でしょう。
気になった点
三菱の車でリコールだらけで修理が多い
総評
現行のアウトランダーといえばＰＨＥＶ（プラグインハイブリッド）ばかり注目されますが、ガソリンモデルも、現行型（平成２７年６月～）になって走りが洗練された印象に。ＰＨＥＶは５人乗りのみですが、こちらは３列シートの７人乗りとなり、ファミリーにはオススメです。
マイナーチェンジ後だいぶ進化している車です。
投稿日：2017年9月13日
4
デザイン：5
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：3
維持費：3
- 室内が広い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
- 信頼性が高い
| モデル | 2012/10～2021/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/12～ |
| 燃費 | 10km/L |
良かった点
1) ガソリン車で三列シートがあります。 2) 2000ccガソリン車1500kg未満税金が安い。 3) 7人乗りのSUVの中に価額が一番安い。 4) 5人乗りの状態で荷物結構載れる。家族旅行に最適。 5) マイナーチェンジ後車内静粛性がよくなってます。 6) ACC、車道維持システムと自動ブレーキが付いてって安全性が高いです。 7) 外装のデザインがマイナーチェンジ後大部変わって、迫力があります。
気になった点
1) 自然吸気エンジンのため加速力がやや足りない。 2) 燃費がやや悪い。(高速13KM/L、普通道9.5KM/L)急加速、急ブレーキしない場合 3) 主流メーカーではない。 4) インテリアのデザインがやや古く感じます。
総評
家族向けのSUVです。価額のわりに静粛性がいい、装備も充実。四、五人家族におすすめの一台です。夫婦での車旅でも、家族全員でも乗れます。加速はやや足りないですが、技術が熟成して、信頼できます。2000ccのタイプで税金面も安くて、維持費も安いです。燃費はやや悪いですが、SUVの中で普通かなと思います。急ブレーキ急加速しなければそこまで悪く感じません。以上。
機能的で様々な趣味に活用出来る車
投稿日：2017年9月12日
5
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：4
- ラグジュアリー
- 室内が広い
- 乗り心地が良い
- 視界が広い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2012/10～2021/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/3～ |
| 燃費 | - |
良かった点
良かった点なんですが、最初車体を外観から見た時は5名程度しか乗車出来ないと思ってましたが、意外にも7名乗車出来るとの事だったの六人家族なので、車体の見た目はコンパクトでありながら家族みんなで乗れる車なとこが良かった点になります。三列シート7人乗りでSUV車は、すごく珍しいのでビックリしてるとこであります。
気になった点
気になった点に関しては、ガソリンの消費が早い様に感じてますので燃費がもっと向上したらいいなと思っております。
総評
様々なシーンに合わせてですが三列のシートを変化させる事によって家族みんなでも乗れますし、趣味のゴルフに1人で行く時や、妻との絵画巡りなど2人で乗れて後部座席をフラットにしたり、車中泊も出来る広さもあるので、そういった点がすごく気に入って購入しました。また、内装も非常にラグジュアリーなデザインでして落ち着いた雰囲気で自分が好きな内装でした。いろんな道もすごく車体が丈夫なので気にする事なく走れてすごく満足してますし、今後はいろいろとカスタムして行こうと思いました。遠出などする時に、ガソリンの消費が早いのが少々気になりましたが、それ以上に機能性が良くて随所に収納スペースもあるので、今後も乗り続けて行きたいです。
人気は無いが悪い車では無い
投稿日：2017年9月12日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：4
維持費：3
- 悪路に強い
- 室内が広い
- 収納が多い
- 荷室が広い
- 荷物が載せやすい
| モデル | 2005/10～2012/9 | グレード | 2.4 G 4WD |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2015/11～ |
| 燃費 | 8.2km/L |
良かった点
三菱車が不人気なせいか、他社の同等車種に比較してかなり割安に購入できました。 また、車内が広々としており後部座席でも足を伸ばしてくつろぐ事が出来るうえ、3列目シートをたたむと広大な荷室が発生するため、大量の買い物やキャンプの嵩張る荷物なども問題なく積み込む事が出来ます。
気になった点
気になった点は3点ほどあります。 まず三菱MMCの純正ナビが古くなったため社外品と交換しようとしたところ、配線が特殊でカー用品店では換装出来ず、ディーラーで配線図のコピーを貰ってDIYで相当苦労して交換した事です。 次にエンジン始動後、走り始めにABSの音（？）がガシャン！と、かなり大きく聞こえ気になります。これは故障ではなく、正常動作の結果こう言う音が鳴るだけなので気にしなければいいのですが、もう少し静音化できなかったのかと思ってしまいます。 最後に、これはアウトランダーの車両そのものが悪い訳ではないので、ここに書くべき事ではないかもしれませんが、マイナー車種故か社外品アフターパーツが少ないため、自分だけのカスタマイズという事がなかなかしにくいのかなと思います。
総評
PHEVばかりが注目されがちですが、ガソリン車もなかなか良い車です。特に中古市場では他社の同等車種に、比較して割安な事が多くお買い得と思われます。
アウトランダーのモデル一覧
-
新世代PHEVシステムが搭載されたSUV
-
高い安全性能が与えられたミドルサイズSUV
-
スポーティな走りを楽しめるSUV
アウトランダーの中古車
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
