2010年11月~2015年8月生産モデル
総合評価
4.3点
伝統のクラシックスタイルが与えられたフラッグシップ
既存の乗用車に独自の装備を施すことで、クラシカルな車に仕立て上げるミツオカ自動車。フラッグシップモデルのガリューがフルモデルチェンジを果たした。ガリューとは、「自分独自の流儀」を意味する我流から取られている。日産ティアナをベースにシリーズ伝統の神殿をイメージしたフロントグリルや丸型ヘッドランプが与えられた。ボディは丸みを帯びたふくよかなデザインとなっている。これらの変更により、全長はティアナ+130mmの4980mmとなった。全幅/全高に変更はない。パワートレインはティアナに準じたもの。全モデルCVTを採用し、3.5Lエンジンを搭載する最上級モデルには、6速のマニュアルモード付きが搭載されている。(2010.11)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 167~252ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 10.0~12.6km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | FF/4WD | |
排気量 | 2488~3498cc | |
乗車定員 | 5名 |
2014年4月~2015年8月生産モデル
中古車平均価格-万円
消費税の変更により価格を修正
2014年4月1日以降の消費税率(8%)に基づき、価格を修正した(2014.4)
新車時価格(税込) 378.5万円
新車時価格(税込) 403.8万円
新車時価格(税込) 406.7万円
新車時価格(税込) 431万円
新車時価格(税込) 471.1万円
2010年11月~2014年3月生産モデル
中古車平均価格258.7万円
伝統のクラシックスタイルが与えられたフラッグシップ
既存の乗用車に独自の装備を施すことで、クラシカルな車に仕立て上げるミツオカ自動車。フラッグシップモデルのガリューがフルモデルチェンジを果たした。ガリューとは、「自分独自の流儀」を意味する我流から取られている。日産ティアナをベースにシリーズ伝統の神殿をイメージしたフロントグリルや丸型ヘッドランプが与えられた。ボディは丸みを帯びたふくよかなデザインとなっている。これらの変更により、全長はティアナ+130mmの4980mmとなった。全幅/全高に変更はない。パワートレインはティアナに準じたもの。全モデルCVTを採用し、3.5Lエンジンを搭載する最上級モデルには、6速のマニュアルモード付きが搭載されている。(2010.11)
新車時価格(税込) 368万円
新車時価格(税込) 392.6万円
新車時価格(税込) 395.4万円
新車時価格(税込) 419万円
新車時価格(税込) 458万円
新車時価格(税込) 525万円
新車時価格(税込) 528.4万円
4.3点
クチコミ件数12件
デザイン
4.8
走行性
3.9
居住性
3.8
運転のしやすさ
3.7
積載性
3.7
維持費
3.0
2010年11月~2015年8月生産モデル
伝統のクラシックスタイルが与えられたフラッグシップ
中古平均価格263万円
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。