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日産 ルキノクーペ

1994年5月～1999年4月生産モデル

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クーペらしいオーソドックスなフォルムを採用

サニーをベースとした2ドアクーペ。NXクーペの後継モデルだが、今度はセダンのカタチに近いオーソドックスなクーペスタイルを採用。2535mmと長いホイールベースを採用したことで、大人2人が十分に座れる後部座席を確保した。エンジンは2種類用意されどちらも直4。105psを発生する1.5Lは実用性と低燃費を両立、1.8Lは140psでスポーティな走りが楽しめる。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFのみ。ベーシックグレードとなるMM以外は、ワンタッチパワーウインドウ＆集中ドアロック、カセットステレオ、オゾンセーフエアコンなどが標準装備される。（1994.5）

基本スペック

全長
4.29m

ホイールベース
2.54m

全高
1.38m

全幅
1.69m

 最高出力 105～175ps
燃費(10.15モード) 11.0～19.6km/L
燃費(JC08モード) -km/L
燃費(WLTCモード) -km/L
駆動方式 FF
排気量 1497～1838cc
乗車定員 5名
環境対策エンジン -
燃費基準達成 -

グレードごとに違いのある項目（◯：標準装備　△：オプション装備　-：選択不可、またはディーラーオプション）

 
新車時価格
最低地上高
車両重量
タイヤサイズ
最小回転半径
排気量
性能 最高出力
最大トルク
回転数
トランスミッション
安全性能 ブレーキアシスト
スピーカー
139.4万円(税抜) 145.9万円(税抜) 148.6万円(税抜) 155.1万円(税抜) 159.5万円(税抜) 166万円(税抜) 98.1万円(税抜) 103.1万円(税抜) 173.5万円(税抜)
0.15m 0.15m 0.15m 0.15m 0.15m 0.15m 0.15m 0.15m 0.14m
1010kg 1040kg 1010kg 1040kg 1010kg 1040kg 980kg 1010kg 1110kg
前：165SR13
後：165SR13		 前：165SR13
後：165SR13		 前：175/65R14
後：175/65R14		 前：175/65R14
後：175/65R14		 前：165SR13
後：165SR13		 前：165SR13
後：165SR13		 前：165SR13
後：165SR13		 前：165SR13
後：165SR13		 前：195/55VR15
後：195/55VR15
4.6m 4.6m 4.8m 4.8m 4.6m 4.6m 4.6m 4.6m 5.2m
1497cc 1497cc 1497cc 1497cc 1497cc 1497cc 1497cc 1497cc 1596cc
105ps 105ps 105ps 105ps 105ps 105ps 105ps 105ps 175ps
13.8kg・m/
4000rpm		 13.8kg・m/
4000rpm		 13.8kg・m/
4000rpm		 13.8kg・m/
4000rpm		 13.8kg・m/
4000rpm		 13.8kg・m/
4000rpm		 13.8kg・m/
4000rpm		 13.8kg・m/
4000rpm		 16.5kg・m/
7200rpm
5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT
◯ ◯ ◯ ◯ ◯ ◯ ◯ ◯ -
◯ ◯ ◯ ◯ ◯ ◯ - - -

グレード一覧

クチコミ評価

総合評価

3.5点

クチコミ件数 26件

デザイン

3.5

走行性

3.5

居住性

3.5

運転のしやすさ

3.7

積載性

3.2

維持費

3.6

ルキノクーペの評価平均
現行のクーペの評価平均

評価の高いレビュー

直進に地震

総合評価

5

相変わらず直進走行は安定していて運転していてもストレスを感じません。

投稿日： 2013/02/22

投稿者： 天竜さん

評価の低いレビュー

デザインだけです

総合評価

2

この車をデザインだけで選ぶのは厳しいですね。もうひと押し何か欲しかった。

投稿日： 2013/02/13

投稿者： フッ素加工８さん

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モデル一覧

1994年5月～1999年4月生産モデル
初代

1994年5月～1999年4月生産モデル

クーペらしいオーソドックスなフォルムを採用

中古平均価格70万円

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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。

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