pas848さん
投稿日: 2017年9月14日
3点
トルクがありますって感じの、力強いエンジンフィーリング。
キックダウンをあまりしない、スムーズなATのフィーリング。
シンプルでカッコ良いボディデザイン。
今時の軽の中では、軽さを感じるボディ。
安心な油圧式パワーステアリング。
しっかり踏み込んでコントロール出来るブレーキ。
視認性も悪く、フードも大きすぎなセンターメーター。
手元にあるATのインジケーターが、何故か?メーターの一番左に小さくあること。手元の操作を、メーターの一番遠くを見ながら出来ますか?(苦笑)
D→3→2しか無いAT。何故Lを設けなかったのか?
下り坂やサーキットで、Lが無いことがどれだけ辛いか!
パワーウィンドウの操作を運転席からするとき、全席の窓の上げ下げを運転席の窓同様にオートウィンドウで操作出来てしまうこと。これはハッキリ言って危険ですよ。
リアバンパーを軽くぶつけただけでも、スタビブラケット等にダメージが逝ってしまい、高くつきそうな構造。
高すぎる車高。この瞬間が三菱って感じ(苦笑)
小さい燃料タンク。あと10リッター程は欲しいです。
三菱が真剣に、一生懸命作ったクルマなんだなぁと思いましたし、基本的には凄く良く出来たクルマだと思います。
良い素材がいっぱいあるのに、活かしきれてない、何だコレ?何でこうなの?が多いですね(笑)
太すぎるAピラーは、真っ先に改善すべきですね。
夜の下り坂で右コーナーの逆バンク・・・こんな状況では、路面が見えないですから。
でも、今時の他メーカーのクルマに比べたら、大きすぎないデザイン、力強さ、軽快感、がとても良くてお勧め出来るクルマです!
このクチコミは参考になりましたか?
参考になった人:13
あなたのクルマクチコミを投稿しませんか?
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。