基本性能
◯：標準装備 △：オプション装備 -：選択不可、またはディーラーオプション
| 型式 | GH-98624 | 最小回転半径 | 5.4m |
|---|---|---|---|
| 駆動方式 | MR | 全長×全幅×全高 | 4.32m×1.78m×1.29m |
| ドア数 | 2 | ホイールベース | 2.42m |
| ミッション | 5AT | 前トレッド/後トレッド | 1.46m/1.51m |
| AI-SHIFT | - | 室内(全長×全幅×全高) | -m×-m×-m |
| 4WS | - | 車両重量 | 1400kg |
| シート列数 | 1 | 最大積載量 | -kg |
| 乗車定員 | 2名 | 車両総重量 | -kg |
| ミッション位置 | フロア | 最低地上高 | 0.13m |
| マニュアルモード | ◯ | ||
| 標準色 |
ブラック、ガーズレッド、キャララホワイト、スピードイエロー |
||
| オプション色 |
バサルトブラックメタリック、アークティックシルバーメタリック、ミッドナイトブルーメタリック、カルモナレッドメタリック、アトラスグレーメタリック、シールグレーメタリック、ラピスブルーメタリック、ダークティールメタリック |
||
| 掲載コメント |
- |
||
エンジン
| エンジン型式 | - | 環境対策エンジン | - |
|---|---|---|---|
| 種類 | 水平対向6気筒DOHC | 使用燃料 | ハイオク |
| 過給器 | - | 燃料タンク容量 | 65リットル |
| 可変気筒装置 | - | 燃費(10.15モード) | -km/L |
| 総排気量 | 3179cc | 燃費(WLTCモード) | - |
| 燃費基準達成 | - | ||
| 最高出力 | 260ps | 最大トルク/回転数 n・m（kg・m）/rpm |
310（31.6）/4600 |
足回り
| ステアリング | 位置 | 右 |
|---|---|---|
| ステアリングギア方式 | パワーアシスト付ラック＆ピニオン式 | |
| パワーステアリング | ◯ | |
| VGS/VGRS | - | |
| サスペンション形式 | 前 | ストラット式 |
| 後 | ストラット式 | |
| 高性能サスペンション |
- |
|
| タイヤサイズ | 前 |
205/50ZR17 |
| 後 |
255/40ZR17 |
|
| ブレーキ形式 | 前 |
Vディスク式 |
| 後 |
Vディスク式 |
|
福祉車両
| 福祉車両 |
- |
|---|
安全装備
◯：標準装備 △：オプション装備 -：選択不可、またはディーラーオプション
インテリア
| パワーウィンドウ | ◯ | シートアレンジ | 助手席ウォークスルー | - |
|---|---|---|---|---|
| オットマン機構 | - | 2列目ウォークスルー | - | |
| フルフラットシート | - | 2列目シート | - | |
| チップアップシート | - | 3列目シート | - | |
| 本革シート | ◯ | 電動サードシート | - | |
| フロントベンチシート | - | 床下ラゲージボックス | - | |
| シートリフター | ◯ | エンジンスタート ボタン |
- | |
| シートポジションメモ リー機能 |
△ | キーレスエントリー | ◯ | |
| 運転席パワーシート | ◯ | ETC | - | |
| フロント両席 パワーシート |
◯ | |||
エクステリア
快適装備
このモデルの他のグレードを見る
| グレード名 | 新車時価格 | 全長×全幅×全高 (m) |
燃費(km/L) JC08モード WLTCモード 10・15モード |
排気量 (cc) |
駆動方式 | 乗車定員 (名) |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
650万円(税抜) |
4.32×1.78×1.29 |
-
|
3179 |
MR |
2 |
|
|
710万円(税抜) |
4.32×1.78×1.29 |
-
|
3179 |
MR |
2 |
|
|
550万円(税抜) |
4.32×1.78×1.29 |
-
|
2687 |
MR |
2 |
|
|
610万円(税抜) |
4.32×1.78×1.29 |
-
|
2687 |
MR |
2 |
|
|
610万円(税抜) |
4.32×1.78×1.29 |
-
|
2687 |
MR |
2 |
|
|
-万円 |
-×-×- |
-
|
3179 |
MR |
2 |
|
|
-万円 |
-×-×- |
-
|
3179 |
MR |
2 |
