基本性能
◯:標準装備 △:オプション装備 -:選択不可、またはディーラーオプション
型式 | ABA-98721 | 最小回転半径 | 5.2m |
---|---|---|---|
駆動方式 | MR | 全長×全幅×全高 | 4.34m×1.8m×1.31m |
ドア数 | 2 | ホイールベース | 2.42m |
ミッション | 5AT | 前トレッド/後トレッド | -m/-m |
AI-SHIFT | - | 室内(全長×全幅×全高) | -m×-m×-m |
4WS | - | 車両重量 | 1410kg |
シート列数 | 1 | 最大積載量 | -kg |
乗車定員 | 2名 | 車両総重量 | -kg |
ミッション位置 | フロア | 最低地上高 | -m |
マニュアルモード | ◯ | ||
標準色 |
ブラック、ガーズレッド、キャララホワイト、スピードイエロー |
||
オプション色 |
バサルトブラックメタリック、アーメティックシルバーメタリック、メテオグレーメタリック、ミッドナイトブルーメタリック、コバルトブルーメタリック、カルモナレッドメタリック、フォレストグリーンメタリック、スレートグレーメタリック、ダークオリーブメタリック、GTシルバーメタリック、ラピスブルーメタリック、ダークティールメタリック |
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掲載コメント |
- |
エンジン
エンジン型式 | - | 環境対策エンジン | - |
---|---|---|---|
種類 | 水平対向6気筒DOHC | 使用燃料 | ハイオク |
過給器 | - | 燃料タンク容量 | 64リットル |
可変気筒装置 | - | 燃費(10.15モード) | 7.9km/L |
総排気量 | 3387cc | 燃費(WLTCモード) | - |
燃費基準達成 | - | ||
最高出力 | 295ps | 最大トルク/回転数 n・m(kg・m)/rpm |
340(34.7)/6000 |
足回り
ステアリング | 位置 | 左 |
---|---|---|
ステアリングギア方式 | パワーアシスト付ラック&ピニオン式 | |
パワーステアリング | ◯ | |
VGS/VGRS | - | |
サスペンション形式 | 前 | ストラット式 |
後 | ストラット式 | |
高性能サスペンション |
- |
|
タイヤサイズ | 前 |
- |
後 |
- |
|
ブレーキ形式 | 前 |
Vディスク式 |
後 |
Vディスク式 |
福祉車両
福祉車両 |
- |
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安全装備
◯:標準装備 △:オプション装備 -:選択不可、またはディーラーオプション
インテリア
パワーウィンドウ | ◯ | シートアレンジ | 助手席ウォークスルー | - |
---|---|---|---|---|
オットマン機構 | - | 2列目ウォークスルー | - | |
フルフラットシート | - | 2列目シート | - | |
チップアップシート | - | 3列目シート | - | |
本革シート | △ | 電動サードシート | - | |
フロントベンチシート | - | 床下ラゲージボックス | - | |
シートリフター | ◯ | エンジンスタート ボタン |
- | |
シートポジションメモ リー機能 |
△ | キーレスエントリー | ◯ | |
運転席パワーシート | ◯ | ETC | - | |
フロント両席 パワーシート |
◯ |
エクステリア
快適装備
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グレード名 | 新車時価格 | 全長×全幅×全高 (m) |
燃費(km/L) JC08モード WLTCモード 10・15モード |
排気量 (cc) |
駆動方式 | 乗車定員 (名) |
---|---|---|---|---|---|---|
783万円(税込) |
4.34×1.8×1.31 |
-
|
3387 |
MR |
2 |
|
783万円(税込) |
4.34×1.8×1.31 |
-
|
3387 |
MR |
2 |
|
825万円(税込) |
4.34×1.8×1.31 |
-
|
3387 |
MR |
2 |
|
-万円 |
4.34×1.8×1.31 |
-
|
2687 |
MR |
2 |
|
-万円 |
4.34×1.8×1.31 |
-
|
2687 |
MR |
2 |
|
633万円(税込) |
4.34×1.8×1.31 |
-
|
2687 |
MR |
2 |
|
633万円(税込) |
4.34×1.8×1.31 |
-
|
2687 |
MR |
2 |
|
675万円(税込) |
4.34×1.8×1.31 |
-
|
2687 |
MR |
2 |
|
675万円(税込) |
4.34×1.8×1.31 |
-
|
2687 |
MR |
2 |