1989年2月~1993年9月生産モデル
総合評価
3.9点
バンから脱却しワゴンブームを作った
レオーネ時代からスバルが得意としていたミドルサイズの4WDワゴン。レオーネの後継たるこのレガシィによってその伝統は大きく花開いた。商用バンから脱却し、ステーションワゴンのブームの基礎を作ったモデルだ。セダンモデルにはFFと4WDが用意されていたが、ワゴンは4WDのみの設定。1.8Lと2Lの水平対向4気筒エンジンを積む。人気を決定づけたのは途中から加わったスポーティグレードのGT。セダンRSに積まれていたDOHCターボエンジンを若干パワーを落として搭載。それでも速いワゴンには変わりなく、このキャラクターが支持されて後のレガシィ人気を支えることになる。(1989.2)
全長 全高 全幅 |
最高出力 | 110~220ps |
---|---|---|
燃費(10.15モード) | 9.8km/L | |
燃費(WLTCモード) | - | |
駆動方式 | 4WD | |
排気量 | 1820~2212cc | |
乗車定員 | 5名 |
1992年6月~1993年9月生産モデル
中古車平均価格210.6万円
新グレードを追加設定
2.2L水平対向4気筒エンジンを搭載し、UVガラスやヒーテッドドアミラー、専用フロントグリルなどを装備する、3ナンバーモデルのブライトン220を追加。また、ツーリングワゴン初となるFFモデルも追加された。(1992.6)
新車時価格(税抜) 147.7万円
新車時価格(税抜) 161.4万円
新車時価格(税抜) 174.4万円
新車時価格(税抜) 188.1万円
新車時価格(税抜) 197.4万円
新車時価格(税抜) 206.7万円
新車時価格(税抜) 206.9万円
新車時価格(税抜) 210.9万円
新車時価格(税抜) 216.2万円
新車時価格(税抜) 220.2万円
新車時価格(税抜) 224.3万円
新車時価格(税抜) 228.3万円
新車時価格(税抜) 230.3万円
新車時価格(税抜) 239.5万円
新車時価格(税抜) 245.3万円
新車時価格(税抜) 248.3万円
新車時価格(税抜) 248.8万円
新車時価格(税抜) 250.6万円
新車時価格(税抜) 254.6万円
新車時価格(税抜) 255.5万円
新車時価格(税抜) 259.9万円
新車時価格(税抜) 261.3万円
新車時価格(税抜) 268.2万円
新車時価格(税抜) 277.5万円
新車時価格(税抜) 294.6万円
新車時価格(税抜) 337.5万円
1991年5月~1992年5月生産モデル
中古車平均価格124.7万円
内外装を変更
フロントグリル、ヘッドライト、ボンネット、フェンダー、前後バンパー、テールランプなどのデザインを変更。室内ではシートの形状と材質が変更されたほか、GTのパワーシートがリクライニング機構も電動となった。(1991.5)
新車時価格(税抜) 147.7万円
新車時価格(税抜) 161.4万円
新車時価格(税抜) 173.4万円
新車時価格(税抜) 177.9万円
新車時価格(税抜) 187.1万円
新車時価格(税抜) 187.2万円
新車時価格(税抜) 206.3万円
新車時価格(税抜) 215.6万円
新車時価格(税抜) 224.3万円
新車時価格(税抜) 230.3万円
新車時価格(税抜) 235.2万円
新車時価格(税抜) 241万円
新車時価格(税抜) 244.5万円
新車時価格(税抜) 250.2万円
新車時価格(税抜) 250.3万円
新車時価格(税抜) 259.5万円
新車時価格(税抜) 267万円
新車時価格(税抜) 276.3万円
新車時価格(税抜) 315.8万円
1990年5月~1991年4月生産モデル
中古車平均価格-万円
装備を充実化
エアサスペンション、ABS、ブロンズガラス、シートリフター、ランバーサポート、本革巻きステアリングなどの採用グレードを拡大。そのほか、内装ではシート地やオーディオのグレードアップなどが行われた。(1990.5)
新車時価格(税抜) 143.9万円
新車時価格(税抜) 157.6万円
新車時価格(税抜) 169.8万円
新車時価格(税抜) 179.1万円
新車時価格(税抜) 194.6万円
新車時価格(税抜) 199.8万円
新車時価格(税抜) 203.9万円
新車時価格(税抜) 209.1万円
新車時価格(税抜) 210.8万円
新車時価格(税抜) 219.6万円
新車時価格(税抜) 220.1万円
新車時価格(税抜) 228.9万円
新車時価格(税抜) 235.8万円
新車時価格(税抜) 245.1万円
新車時価格(税抜) 261.7万円
新車時価格(税抜) 271万円
新車時価格 -万円
新車時価格 -万円
1989年2月~1990年4月生産モデル
中古車平均価格-万円
バンから脱却しワゴンブームを作った
レオーネ時代からスバルが得意としていたミドルサイズの4WDワゴン。レオーネの後継たるこのレガシィによってその伝統は大きく花開いた。商用バンから脱却し、ステーションワゴンのブームの基礎を作ったモデルだ。セダンモデルにはFFと4WDが用意されていたが、ワゴンは4WDのみの設定。1.8Lと2Lの水平対向4気筒エンジンを積む。人気を決定づけたのは途中から加わったスポーティグレードのGT。セダンRSに積まれていたDOHCターボエンジンを若干パワーを落として搭載。それでも速いワゴンには変わりなく、このキャラクターが支持されて後のレガシィ人気を支えることになる。(1989.2)
新車時価格(税抜) 142.8万円
新車時価格(税抜) 156.4万円
新車時価格(税抜) 165.3万円
新車時価格(税抜) 174.5万円
新車時価格(税抜) 187.7万円
新車時価格(税抜) 189.7万円
新車時価格(税抜) 197万円
新車時価格(税抜) 199万円
新車時価格(税抜) 205.5万円
新車時価格(税抜) 214.8万円
新車時価格(税抜) 229.8万円
新車時価格(税抜) 239万円
新車時価格(税抜) 255.5万円
新車時価格(税抜) 264.8万円
3.9点
クチコミ件数14件
デザイン
4.0
走行性
4.1
居住性
4.0
運転のしやすさ
4.1
積載性
3.9
維持費
2.7
5
平成3年1月に新車で購入して、現在までワンオーナーで乗り続けています。 レガシィだけでなくインプやフォレのパーツから他メーカーのパーツも流用しつつ、24年目に突入となりま…
投稿日:2014/01/19
1989年2月~1993年9月生産モデル
バンから脱却しワゴンブームを作った
中古平均価格199.2万円
新車時価格はメーカー発表当時の価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。