1140件
投稿日:2024年10月2日
3
デザイン:3
走行性:3
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2005/2~2010/11 | グレード | - |
---|---|---|---|
所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
燃費 | 14km/L |
3気筒の1000ccのモデルのレンタカーでした。 県境をまたぐさいにナビで音声案内されるのが印象的でした。
CVTのいやなフィーリングが顕著だったかも ふわふわ加速していく感覚
安全運転を意識してれば問題ない車 高速でとばすのはちょっとくるしい
投稿日:2023年7月2日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 2010/12~2020/2 | グレード | 1.3 U |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2023/2~ |
燃費 | - |
デザインが好み。 東京の狭い路地もだいたい通れる。 大きさちょうどいい。
年式が古いので、エンジン音が気になった。バッテリー交換で解消
気に入っている。子どもらがまだ小さいうちに色んなところへ連れて行きたい。
投稿日:2023年3月25日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:5
維持費:4
モデル | 2005/2~2010/11 | グレード | 1.3 U 4WD |
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所有者 | その他 | 所有期間 | - |
燃費 | - |
・流石にトヨタのコンパクトカーだけあって運転しやすい。 ・4ATでも加速が良い。 ・オプティトロン式センターメーターでも初代のデジタルメーターとまるっきり違って見やすいし、晴天時でもハッキリ映るから見難い感が無い。 ・後席も意外に広い。 ・1.3Lとは思えない程意外にもパワーあるし燃費も良かった。 ・初代の胃腸が悪くなる乗り心地より格段に変化してる。
・オートエアコン付きなのに外気温時計表示付きにしてよ、プラズマイオン装置は要らないから。 ・普段4ドアセダンに乗ってる人がこれに乗ると速度感覚が狂い、あっという間にかなりのスピードが出てる事。 ・フロントの先端がボッコリ膨らんでる為ちょっと見難い。
何回か世話になってる整備工場の代車で借りて乗った感想ですが、この2世代目ヴィッツは今でも乗ってる方が多いですが、その気持ちが分かります。乗りやすいし、装備類も上級グレードはアリオン/プレミオクラス並みの装備が着いているし、スポーツグレードのRSへ乗っている方をよく見ますが、RSの4WD仕様有ったら所有したかったな。
投稿日:2023年2月2日
3
デザイン:3
走行性:2
居住性:2
積載性:1
運転しやすさ:4
維持費:-
モデル | 2010/12~2020/2 | グレード | 1.3 F セーフティ エディション |
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所有者 | レンタカー | 所有期間 | - |
燃費 | 19km/L |
コンパクトなため運転がしやすい。初心者でもスグ慣れる事が出来ます。車が軽いため、必要十分の加速性能です。
全開加速しても何の気持ちを抱く気にはならないです。また、室内が狭いです。ハンドリングも良くなく、コーナーでは車が傾きます。
走ればいいって人や、どうしてもこのデザインが好きな人向けです。
投稿日:2022年12月8日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:3
維持費:4
モデル | 2005/2~2010/11 | グレード | 1.3 RS |
---|---|---|---|
所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2022/11~ |
燃費 | - |
この型のヴィッツが前から好きでした。またRSを買う事が出来て満足です。 近々免許を取る娘の練習用に買いましたが、今のところ自分がドレスアップにはまっています。
特にないですが、噂通り小回りが効かねえ。燃費もちゃんと測ってませんが余り良くはなさそう。改善できるところを直して改善していきたいです。
トヨタ車の安心感が有ります。
投稿日:2022年8月17日
5
デザイン:3
走行性:4
居住性:3
積載性:2
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 1999/1~2005/1 | グレード | 1.3 U Lパッケージ ネオエディション |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2004/11~ |
燃費 | 16km/L |
もう20年22万キロを超えるが、機関の故障は一回もない(勿論メンテありきの話)。燃費が良い。22万キロこえているが、高速走行では、リッター20kmを超える。4気筒エンジンで振動が少なく、高速での伸びが良い。 コンパクトで取り回しが良い。
標準のタイヤ(155/80/13)では、高速で不安定の為185/55/15をはいている。エアコンのモードが少なくつかいづらい。室内が狭い。塗装が弱い(再塗装実施)。サイドミラーが小さく見づらい。オーディオが埋め込み式で1DINしか空きがなくナビの装着ができない(最近はスマホで十分だが)。初期のCVTで、出足がノロマ。最近廃車数も減り、中古部品(外装)の入手が困難。
まったくと言っていいほど壊れない。今までの故障といえば、オートエアコンのセンサーが壊れたくらい。あとは経年劣化での再塗装とパワーウィンドウのアクチュエータのガタが大きくなり交換した程度。4気筒で高速の伸びがあり快適。13年を超えた為、税金は多少高くなるものの、コスパは最高。ただ今更中古で買う車ではない(そもそも中古がないと思いし・・)。
投稿日:2022年6月19日
4
デザイン:4
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:3
モデル | 2010/12~2020/2 | グレード | 1.3 F セーフティ エディションIII |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2022/6~ |
燃費 | 15km/L |
思っていたより走ります。 小回りが利く コンパクトな車体なので駐車が楽 燃費が良い 充実した安全装置
特に無し
1300ccなので走りはどうか不安でしたが実際乗ってみると元気に走りますねぇ~ 内装もチープと聞いていましたがグレードにもよりますが私はこれで十分です。 燃費は乗り換えたばかりなので何とも言えませんが今の所、エアコンかけっ放しで 15キロは走ってくれます。 それと安全装置が標準装備なので安心して運転できます。これ重要です! ヤリスが出てヴィッツはカタログ落ちしましたが良い車だと思います。 ただ、5人乗車はきついかな。
投稿日:2022年3月6日
5
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:4
運転しやすさ:4
維持費:4
モデル | 2010/12~2020/2 | グレード | 1.3 F |
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所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2022/3~ |
燃費 | 20km/L |
外観がコンパクトカーにはめずらしく、スポーティーになっている
パーキングブレーキが手動
価格に比べてデザインと燃費がかなりよい
投稿日:2021年11月1日
4
デザイン:5
走行性:4
居住性:4
積載性:3
運転しやすさ:4
維持費:5
モデル | 1999/1~2005/1 | グレード | 1.5 RS Vパッケージ |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2014/12~2018/10 |
燃費 | - |
見た目の可愛らしさとは裏腹にボディが軽いので1.5Lながら峠のくだりとかではそこそこ速かったです! ハンドリングもとてもクイックでしっかりドライバーの意思に答えてくれる車でした!! カスタム面でもアフターパーツが多くほかのスポーツカーに比べ中古部品が安くでまわっているのも嬉しい点です
コンパクトカーでありながらミニバンと同じ小回り半径の為Uターンがとても大変でした…
めちゃくちゃ速いという訳ではありませんが走りを楽しむだけならなかなか楽しめる車です! 中古車相場も安くアフターパーツも多くしかもパーツの中古相場もやすいので遊び車にもなり4人しっかり乗れるのでファミリーカーとしても充分乗れます!
投稿日:2021年9月30日
4
デザイン:4
走行性:3
居住性:3
積載性:3
運転しやすさ:3
維持費:-
モデル | 2010/12~2020/2 | グレード | 1.3 F 4WD |
---|---|---|---|
所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2021/9~ |
燃費 | 20km/L |
新規購入で満足度100% 三菱自動車さんありがとう。
特にありません。
納車されて嬉しい。
新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求
デザインはキープコンセプトだが中身は超進化
新時代のコンパクトカーブームを作った
新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。