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サクラとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   アバルト  プントエヴォ
VS
81.6万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 77.7万円150万円
プントエヴォの相場表を見る
716 中古車掲載台数 5
  • 日産 サクラ G 禁煙 1オ-ナ- ハンドル支援 下取直販車 神奈川仕入 アラウンドビュ-カメラ メ-カ-オプション純正ナビ ブル-トゥ-ス ワンセグTV TVキャンセラ- USB バックカメラ シ-ト&ハンドルヒ-タ- クルコン コ-ナ-センサ- ETC

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 サクラ G 展示試乗車アップ プロパイロット機能&メ-カ-ナビ・全周囲カメラ・運転席シートヒ-タ-・SOSコ-ル・前後ソナ-・LEDヘッドライト・充電ケーブル有・フロア-カ-ペット・ETC付

    本体価格
    185万円

  • 日産 サクラ X 社用車UP/純正ナビ

    本体価格
    118万円

  • 日産 サクラ X ドライブレコーダー ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    163万円

  • 日産 サクラ G メーカーSDナビ 全周囲カメラ 弊社社用車

    本体価格
    171.6万円

  • 日産 サクラ G プレミアムインテリアパッケージ 寒冷地仕様 クリアビューパッケージ 15インチアルミホイール 充電ケーブル 2トーンカラー シーズンズカラー専用ルーフサイドステッカー

    本体価格
    198万円

  • 日産 サクラ X 寒冷地 アラウンドビュー 充電ケーブル付き

    本体価格
    176万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット/アラウンドビューモニター ナビ 被害軽減ブレーキ シートヒーター ハンドルヒーター インテリジェントキー SOSコール ETC2.0 LDP LDW ハイビームアシスト ニーエアバッグ

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車 純正ナビ LEDヘッドライト フォグライト 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ 電動パーキングブレーキ ステアリングスイッチ コーナーセンサー

    本体価格
    149万円

  • 日産 サクラ G ※ 修復歴有車輛

    本体価格
    166万円

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  • アバルト プントエヴォ 1.4 OZアルミ/MOMOステアリングハンドル

    本体価格
    148万円

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    95万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 並行輸入車

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    150万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 エッセエッセKONIキット オプションカラー(ビアンコ1949) 左ハンドル 6速MT LEDヘッド&イエローフォグ ナビ&フルセグ ブレンボキャリパー&ドリルドローター

    本体価格
    119.8万円

  • アバルト プントエヴォ 1.4 正規D車 6速マニュアル 左H Tベルト+Wポンプ クラッチキット交換済

    本体価格
    77.7万円

関東
196
148.5万円
関西
97
164.6万円
東海
140
150.4万円
北海道
11
130.3万円
九州
115
168.1万円
東北
56
162万円
北陸・甲信越
41
152.4万円
中国
43
145.2万円
四国
17
162.6万円
地域別台数
関東
2
113.9万円
関西
1
95万円
東海
1
119.8万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとプントエヴォのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アバルト  プントエヴォ
233.3万円308.2万円 新車時価格 289万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4080×1720×1490
--- 排気量(cc) 1368
64 最高出力(馬力) 163
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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