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595と695を比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   アバルト  695
VS
65万円520万円
595の相場表を見る
中古車相場 351.7万円618万円
695の相場表を見る
434 中古車掲載台数 67
  • アバルト 595 ベースグレード 

    本体価格
    138万円

  • アバルト 595 1.4 後期モデル パドルシフト Bluetooth ETC

    本体価格
    169.8万円

  • アバルト 595 ベースグレード 

    本体価格
    160万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ Sabelt茶半革 Brembo PPT carrozzeria PDC

    本体価格
    225.9万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ブレンボローターキャリパータイベル交換済

    本体価格
    138万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レッドパッケージ Beatsオーディオ

    本体価格
    455万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ディクセルブレーキパット付き

    本体価格
    110万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ フルセグナビ レコモン KONI

    本体価格
    165万円

  • アバルト 595 ツーリズモ 右ハンドル 5AT ETC装着車

    本体価格
    249万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    359万円

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    378.7万円

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  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 弊社元デモカー 新車保証継承 レコモン ETC

    本体価格
    449.9万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    428万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 試乗車・新車保証継承・バイキセノン

    本体価格
    388万円

  • アバルト 695 ツーリズモ サンルーフ レコードモンツァ 革シート

    本体価格
    424.9万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 新車保証継承・最終型・試乗車

    本体価格
    428万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    412.2万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 新車保証継承 弊社デモカー

    本体価格
    368万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 現行モデル 保証継承 Uconnect

    本体価格
    497万円

関東
170
258.7万円
関西
78
254.1万円
東海
82
283.3万円
北海道
14
281.4万円
九州
22
226.2万円
東北
30
264.6万円
北陸・甲信越
12
246.4万円
中国
17
245.9万円
四国
9
201.3万円
地域別台数
関東
28
422.3万円
関西
10
430.4万円
東海
8
443.7万円
北海道
2
408万円
九州
2
373万円
東北
4
430.5万円
北陸・甲信越
4
401万円
中国
7
440.2万円
四国
2
397万円

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595と695のカタログ情報を比較する

アバルト  595   アバルト  695
293.8万円486万円 新車時価格 457万円520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1368 排気量(cc) 1368
145~180 最高出力(馬力) 180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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