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595と307を比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   プジョー  307
VS
51万円589万円
595の相場表を見る
中古車相場 21.9万円49.8万円
307の相場表を見る
476 中古車掲載台数 2
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 

    本体価格
    265.3万円

  • アバルト 595 1.4 KW車高調 OZアルミホイール ブレンボキャリパー BMCエアクリーナー レカロシート タイベル/WP交換済み 前後ドライブレコーダー 9インチディスプレイオーディオ ガラスコーティング施工済み

    本体価格
    143万円

  • アバルト 595 1.4 Bluetooth AppleCarPlay Android Auto Android Auto ツイン エキゾーストパイプ クローム仕上エキゾーストパイプフィニッシャー バイキセノン ヘッドライト フロントフォグランプ  ドライブレコーダー

    本体価格
    149.5万円

  • アバルト 595 1.4 左ハンドル ワンオーナー 禁煙車 アップルカープレイ バックセンサー ドライブレコーダー スパルコアルミホイール キセノンライト キーレス 安心ロング保証

    本体価格
    198万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ブレンボキャリパー OZレーシングホイール レコードモンツァマフラー サベルトシート ナビTV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ターボ パドルシフト ポータブルナビ バックカメラ キーレスエントリー オートエアコン HIDライト 前後フォグライト 純正17インチアルミホイール ETC ドラレコ

    本体価格
    164万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ メイク ユア スコーピオン キーレス 純正オーディオ ETC

    本体価格
    200万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ サベルトシート レコモン カープレイ

    本体価格
    179万円

  • アバルト 595 1.4 外ADVAN17AW 外ラルグス製車高調 コンペツィオーネ用レコードモンツァ製マフラー HIDヘッドライト キーレス 純DA 外スロットルコントローラー 純AW&タイヤ・足回り・マフラーあり

    本体価格
    248万円

  • アバルト 595 1.4 5速MT 純正16インチAW HIDヘッドライト フォグライト レコードモンツァマフラー スポーツモード ディスプレイオーディオ BT接続 ステアリングスイッチ リモコンキー スペアキー ETC車載器

    本体価格
    245.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 307 フェリーヌ サイドエアバッグ カーテンエアバッグ

    本体価格
    21.9万円

  • プジョー 307 フェリーヌ スポーツ 1オーナー 禁煙車 ブラウンレザー内装

    本体価格
    49.8万円

関東
165
194.2万円
関西
115
230万円
東海
68
221.5万円
北海道
11
194.4万円
九州
35
212万円
東北
23
197.5万円
北陸・甲信越
18
219.6万円
中国
28
211.9万円
四国
13
186.5万円
地域別台数
関東
2
35.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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595と307のカタログ情報を比較する

アバルト  595   プジョー  307
293.8万円486万円 新車時価格 220万円323万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1760×1530
1368 排気量(cc) 1587~1997
145~180 最高出力(馬力) 108~177
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 10.2~12.2km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

多彩なボデバリエションをもつ主力モデル

日本でプジョーのイメージリーダーともなった中心のモデルが306。その後継車として2001(H13)年9月に発売された307は、ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した実力モデルだ。モノフォルムに近いダイナミックなデザインのボディは、広くて快適な室内をもち、軽快なフットワークを発揮する。3ドア/5ドアのハッチバックボディに搭載されるエンジンは2Lの直4、100kW/190N・mのパワー&トルクを発生する。5速MTまたは4速ATと組み合わされるが、3ドア車には5速MTだけの設定となる。オートハザードランプ、ブレーキアシストなどの安全装備も充実している。(2001.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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