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595とビスタを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595   トヨタ  ビスタ
VS
51万円589万円
595の相場表を見る
中古車相場 44.8万円88.9万円
ビスタの相場表を見る
476 中古車掲載台数 3
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 純正ディスプレイオーディオ 前後ドライブレコーダー ETC フロント&リアフォグランプ レコードモンツァマフラー Bluetooth接続対応&USB接続ポート バックソナー HIDヘッドライト

    本体価格
    183.5万円

  • アバルト 595 モンスターエナジー ヤマハ MT RHD/20台限定/アップルカープレイ&アンドロイドオート/USB/Bluetooth/可変レコードモンツァマフラー/ETC/HID/17AW/専用シート/カラー/デカール/プレート/認定中古

    本体価格
    288万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ カロッツェリア製メモリーナビ フルセグTV バックカメラ サベルト製カーボンシェルスポーツシート レコードモンツァ4本出しマフラー ブレンボ製4ポッドFブレーキキャリパー Bluetooth接続

    本体価格
    179万円

  • アバルト 595 1.4 

    本体価格
    270万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 左H 5速MT H&Rダウンサス 茶×黒シート

    本体価格
    338万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 車高調キット/5速MT/180ps/キャメルカラーシート/7インチディスプレイオーディオ/Bluetooth/キーレス/禁煙車

    本体価格
    294万円

  • アバルト 595 1.4 Bluetooth AppleCarPlay Android Auto Android Auto ツイン エキゾーストパイプ クローム仕上エキゾーストパイプフィニッシャー バイキセノン ヘッドライト フロントフォグランプ  ドライブレコーダー

    本体価格
    149.5万円

  • アバルト 595 ツーリズモ ブラウンレザーシート CarPlay/Android Auto 障害物センサー 純正ディスプレイオーディオ ETC Bluetooth パドルシフト MTモード付 USB接続可 HIDライト キーレス

    本体価格
    194.7万円

  • アバルト 595 ツーリズモ カープレイオーディオ 純正17インチAW

    本体価格
    109.8万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT ETC 前後ドライブレコーダー AppleCarplay 純正17インチアルミホイール キセノンヘッドライト オートエアコン ブレンボ 赤キャリパー

    本体価格
    275.2万円

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  • トヨタ ビスタ 1.8 N180E 検10.3 ETC

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ビスタ 1.8 VJ サルーン/HDDナビ/CDMD/Mサーバー/キーレス/ETC/最終後期型/ドアバイザー/リア3面ダークガラス

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ ビスタ リフトバック 1.8Ci VF 初代リフトバック・YouTube紹介動画有

    本体価格
    145万円

関東
165
194.2万円
関西
115
230万円
東海
68
221.5万円
北海道
11
194.4万円
九州
35
212万円
東北
23
197.5万円
北陸・甲信越
18
219.6万円
中国
28
211.9万円
四国
13
186.5万円
地域別台数
関東
2
117万円
関西
1
44.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ビスタの中古車を探す

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595とビスタのカタログ情報を比較する

アバルト  595   トヨタ  ビスタ
293.8万円486万円 新車時価格 169.8万円256万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1505  他
1368 排気量(cc) 1794~1998
145~180 最高出力(馬力) 135~152
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名、6名
13.7km/L 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

優れたパッケージングの背高セダン

先代より50mmも延長され2700mmというロングホイールベースをもつ新プラットフォームを採用した5ナンバーサイズのセダン。これまでのセダンに比べて、ルーフを高く設定し、余裕のある室内高をもつパッケージングを採用したことが特徴だ。室内は乗降性の優れた高めの着座位置やセンターメーターを採用した斬新なインパネを採用。エンジンは新開発の1.8Lの直4と2Lの直4直噴D-4、そして4WD用として2Lの直4の3種類を用意。ミッションはすべてコラム4ATのみだ。(1998.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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