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595Cと408を比較! - みんなの比較車種

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595Cと408の中古車情報を比較する

アバルト  595C   プジョー  408
VS
110万円467.5万円
595Cの相場表を見る
中古車相場 348万円543万円
408の相場表を見る
51 中古車掲載台数 48
  • アバルト 595C ツーリズモ 社外ナビ フルセグ ドラレコ レーダー

    本体価格
    180万円

  • アバルト 595C ツーリズモ AT・テレビナビ・ETC・ドラレコ・ターボ

    本体価格
    応談

  • アバルト 595C ツーリズモ 1年保証 黒革 Aragosta車高調 ナビTV Bカメ

    本体価格
    148万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 限定45台 黒革 THREEHUNDREDサス AKRAPOVIC

    本体価格
    408万円

  • アバルト 595C ツーリズモ AT・グレー内装・純正ディスプレイ

    本体価格
    345万円

  • アバルト 595C ピスタ ETC MT レコードモンツァマフラー

    本体価格
    448万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 限定90台 AKRAPOVIC ドラレコ 1オーナー

    本体価格
    457.9万円

  • アバルト 595C エッセエッセ 

    本体価格
    459.2万円

  • アバルト 595C ツーリズモ レコードモンツァ地デジ

    本体価格
    123万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 右H 5AT MTA グレー

    本体価格
    208万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 408 GT 元試乗車 屋内保管車 ナビ 電動ゲート

    本体価格
    433万円

  • プジョー 408 アリュール ドライブレコーダ/ETC/新車保証継承

    本体価格
    399万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 純正ナビ シートヒーター 電動シート

    本体価格
    542万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド PHEV 純正ナビ マトリクスLED

    本体価格
    485万円

  • プジョー 408 GT 正規認定中古車/禁煙車/ACC/衝突軽減B

    本体価格
    439万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保障継承/AAC/禁煙車/衝突軽減B

    本体価格
    537万円

  • プジョー 408 Allure 元試乗車 AppleCarPlay ドラレコ

    本体価格
    390万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 認定中古車 当社デモカー 純正ナビ LED

    本体価格
    509万円

  • プジョー 408 アリュール 当社デモカ―/新車保証継承

    本体価格
    378万円

  • プジョー 408 アリュール ドライブレコーダ/ETC/新車保証継承

    本体価格
    390万円

関東
20
270.1万円
関西
13
285.8万円
東海
8
306.5万円
北海道
0
---
九州
1
180.1万円
東北
6
274.8万円
北陸・甲信越
1
467.5万円
中国
1
258.9万円
四国
1
---
地域別台数
関東
14
403.3万円
関西
7
427.6万円
東海
14
470.6万円
北海道
2
485万円
九州
2
453.5万円
東北
4
461.5万円
北陸・甲信越
1
515万円
中国
3
402.1万円
四国
1
509万円

595Cの中古車を探す

408の中古車を探す

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595Cと408のカタログ情報を比較する

アバルト  595C   プジョー  408
348.6万円480万円 新車時価格 429万円669万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3655×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1368 排気量(cc) 1199~1598
160~180 最高出力(馬力) 130~180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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