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595Cとインプレッサクーペを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  595C   スバル  インプレッサクーペ
VS
87万円498万円
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中古車相場 220万円880万円
インプレッサクーペの相場表を見る
74 中古車掲載台数 10
  • アバルト 595C ツーリズモ OZレーシング17インチAW  赤革シート デジタルインナーミラー バックカメラ

    本体価格
    228万円

  • アバルト 595C ピスタ 5速MT Apple Car Play 限定94台 レコモン

    本体価格
    335万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ETC 社外ドライブレコーダー ナビ フルセグTV バックカメラ レザーシート LEDフットイルミネーション LEDキーイルミネーション 禁煙車

    本体価格
    193万円

  • アバルト 595C ツーリズモ タイミングベルト交換渡 レコードモンツァマフラー装着  ブラウンレザーシート  ナビゲーション フルセグTV 視聴 Bluetooth接続  ETC ドライブレコーダー レーダー探知機 コーナーセンサー

    本体価格
    188万円

  • アバルト 595C ピスタ レコモン KONI製 純正Fドラレコ

    本体価格
    249万円

  • アバルト 595C ツーリズモ ETC/禁煙車/赤革シート

    本体価格
    222万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 全国販売対応 クラッチディスク タイミングベルト新品交換 電動ソフトトップ  黒レザー 純正DA  MTA ワンオーナー車  純正AW Bluetooth 3ヶ月保証付き 車検令和9年3月18日

    本体価格
    168万円

  • アバルト 595C COMPETIZIONE 1.4 T-JET 180CV 5MT 左ハンドル NERO SCORPIONE

    本体価格
    428万円

  • アバルト 595C ツーリズモ 認定中古車保証 エンジン新品交換済 360°ドライブレコーダー ETC 純正オプションレコードモンツァマフラー

    本体価格
    259.9万円

  • アバルト 595C 1.4 左ハンドルMT Apple Car Play リアセンサー

    本体価格
    498万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    880万円

関東
30
297.8万円
関西
13
222.3万円
東海
11
249.8万円
北海道
2
205万円
九州
5
210.3万円
東北
8
245.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
191.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
520.5万円
関西
0
---
東海
1
538.3万円
北海道
0
---
九州
2
230万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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インプレッサクーペの中古車を探す

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595Cとインプレッサクーペのカタログ情報を比較する

アバルト  595C   スバル  インプレッサクーペ
348.6万円480万円 新車時価格 99.8万円303.9万円
オープン ボディタイプ クーペ
3655×1625×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1690×1415  他
1368 排気量(cc) 1493~2212
160~180 最高出力(馬力) 100~280
FF 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 9.9~11.8km/L

アバルト500Cシリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションはセミオートマのみ。500Cに比べて、快適性と上質感も向上されている(2013.1)
解説

国内ではリトナのサブネームつきでデビュー

コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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