| アバルト 695エディツィオーネマセラティ | フェラーリ ラ フェラーリ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
255万円～498万円
695エディツィオーネマセラティの相場表を見る |
中古車相場 |
---
ラ フェラーリの相場表を見る |
| 8台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
695エディツィオーネマセラティとラ フェラーリの比較トップへ
| アバルト 695エディツィオーネマセラティ | フェラーリ ラ フェラーリ | |
|---|---|---|
| 499万円 | 新車時価格 | --- |
| オープン | ボディタイプ | クーペ |
| 3655×1625×1505 | 全長x全幅x全高(mm) | 4702×1992×1116 |
| 1368 | 排気量(cc) | 6262 |
| 180 | 最高出力（馬力） | 800 |
| FF | 駆動方式 | MR |
| 4名 | 乗車定員 | 2名 |
| 14.1km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
マセラティとのコラボによる日本限定の100台 マセラティとコラボレーションし、500Cをベースに大幅なチューニングをしたモデル。最大の特長は卓越したスポーティさと、素材や細部へのこだわり、優れた快適性を実現したこと。エクステリアにはマセラティによる3層メタリック塗装が施され、同社のロゴであるトライデント（三叉の銛）をモチーフとした17インチホイールを装着している。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボと、パドルシフトが備わるATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルトコンペティツィオーネ」の組み合わせ。日本には100台限定で導入される（2013.3） |
解説 |
フェラーリ初のハイブリッドスポーツ フェラーリの市販車としては、最もアグレッシブなパフォーマンスを発揮し、先進的で革新的な技術ソリューションを装備した野心的なモデル。最高出力800ps／最大トルク700N・mを発生する6.2L・V12エンジンにF1由来のハイブリッドソリューション、HY-KERSを組み合わせることで、システム合計出力963ps／900N・mを達成している。バスタブ型シャーシのほとんどにカーボン素材が採用され、軽量化、高剛性化が図られた。空力性能も高められている。組み合わされるトランスミッションは、7速のF1デュアルクラッチで、最高速度350km/h以上、0-100km/h加速3秒未満が実現された。また、CO2排出量も340g/kmに抑えられている（2013.3） |
695エディツィオーネマセラティとラ フェラーリの比較トップへ
695エディツィオーネマセラティとラ フェラーリの比較トップへ
695エディツィオーネマセラティとラ フェラーリの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！695エディツィオーネマセラティとラ フェラーリの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは695エディツィオーネマセラティの中古車は8台、ラ フェラーリの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
