アバルト 695C | 日産 ブルーバードARX | |
---|---|---|
VS | ||
418万円~458万円
695Cの相場表を見る |
中古車相場 |
53万円
ブルーバードARXの相場表を見る |
7台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
|
アバルト 695C | 日産 ブルーバードARX | |
---|---|---|
493万円~500万円 | 新車時価格 | 156.7万円~255.9万円 |
オープン | ボディタイプ | セダン |
3660×1625×1505 | 全長x全幅x全高(mm) | 4585×1695×1370 他 |
1368 | 排気量(cc) | 1838~2388 |
180 | 最高出力(馬力) | 76~150 |
FF | 駆動方式 | FF、4WD |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
--- | 10.15モード燃費 | 8.4~14.6km/L |
スポーツ性をさらに高めた毒サソリ ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3) |
解説 |
本革シートも装備するラグジュアリィモデル 1959(S34)年に発売されファミリィカーとして人気となり、日産の屋台骨を支えてきたミドルクラスのセダン。9代目も4ドアセダンと4ドアピラードハードトップの両モデルをラインナップし、後者のハードトップはARX(アークス)と名けられた。セダンとはフロント&リアのデザインが大きく異なるものの、内装や装備といった点での違いは少ない。エンジンは1.8L、2Lの直4DOHCと2Lディーゼルの3種類。FFのほか2Lモデルにはアテーサ4WDモデルが用意されている。最上級グレードのARX-Zには本革シートが標準となっている。(1991.9) |
695CとブルーバードARXの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!695CとブルーバードARXの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは695Cの中古車は7台、ブルーバードARXの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!