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500eとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  500e   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
390万円509.9万円
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中古車相場 459万円1070万円
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27 中古車掲載台数 23
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    本体価格
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  • アバルト 500e Turismo ハッチバック デモカー/TVチューナー・ETC・ドラレコ

    本体価格
    408万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 認定中古車

    本体価格
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    本体価格
    448.8万円

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    本体価格
    469万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 元デモカー フルセグ ガラスルーフ ETC

    本体価格
    449万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 当社デモカー

    本体価格
    398万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 純正ナビ ガラスルーフ 新車保証継承

    本体価格
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  • アバルト 500e ツーリズモ 当社デモカー 純正ETC

    本体価格
    390万円

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    478万円

関東
11
422.4万円
関西
3
448.6万円
東海
5
446.6万円
北海道
1
505万円
九州
0
---
東北
4
428.1万円
北陸・甲信越
1
408万円
中国
2
474.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
13
645.9万円
関西
3
665.3万円
東海
3
674.3万円
北海道
2
920万円
九州
1
485万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
958万円
中国
0
---
四国
0
---

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アバルト  500e   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
615万円630万円 新車時価格 1213万円1468万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3675×1685×1520 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
--- 排気量(cc) 2996
155 最高出力(馬力) 435
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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